Электродвижущая сила тягового электродвигателя

Электродвижущая сила тягового электродвигателя 261 [c.345]

Электродвижущую силу определяют исходя из скорости движения V, величины магнитного потока Ф и постоянной электроподвижного состава С, зависящей от числа пар полюсов, числа параллельных ветвей и количества активных проводников обмотки якоря тягового электродвигателя, диаметра движущихся колес и передаточного отношения зубчатой передачи [c.261]

Рассмотрим процессы, возникающие при работе электрической передачи мощности. На всех режимах работы электрической передачи соблюдается примерное равенство электродвижущих сил электродвигателей (противо-э. д. с.) и напряжения тягового генератора [см. формулу (2.7)]. [c.203]

На серийных локомотивах применены тяговые электродвигател постоянного тока. При установившемся режиме движения подведенное к тяговому электродвигателю напряжение (Уд уравновешивается электродвижущей силой (э. д. с.) Е и падением напряжения в обмотках /дГ [c.260]

В процессе работы электрической передачи напряжение тягового генератора в основном уравновешивает электродвижущую силу противоположного направления (противо-э.д.с.), образующуюся на якорях электродвигателей при их вращении. Кроме того, напряжение- падает также на суммарном сопротивлении силовой цепи, в которое входят сопротивления подводящих кабелей, обмо- ок якорей, главных и добавочных полюсов электродвигателей. Однако это напряжение составляет лишь незначительную часть напряжения тягового генератора. Приближенно можно полагать, что напряжение генератора практически полностью уравновешивается противо-э. д. с. тяговых электродвигателей, соединенных последовательно. Примерное равенство противо-э. д. с. электродвигателей и напряжения тягового генератора соблюдается при всех режимах работы электрической передачи. [c.176]

Из известного соотношения Е = СеФ , где Е — электродвижущая сила (э. д. с.) Ф — магнитный поток — электромашинная постоянная ЭJ eктpo-двигателя п — частота вращения якоря, следует, что если уменьшить (ослабить) поток возбуждения, то уравновесить э. д. с. (следовательно, и напряжение) двигателя можно за счет увеличения частоты вращения якоря. Поэтому характеристики двигателя тг = /(/г).где — ток тягового генератора, с различной степенью ослабления возбуждения 0П1, 0П2 располагаются, как показано на рис. 89, выше характеристики при полном возбуждении ПП. Степень ослабления возбуждения а определяется отношением тока в обмотке возбуждения Д к току якоря /я тягового электродвигателя. [c.121]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...