Битумы вязкие нефтяные

Битумы вязкие нефтяные 11, 15 [c.494]

Канаты, хранящиеся на складе, должны смазываться не реже 1 раза в 6 мес. Для смазки рекомендуется применять канатную мазь ИК по ГОСТ 5570-50. При отсутствии ее смазку можно производить мазью, в состав которой по весу входит гудрона масляного 68%, битума марки И1 10%, канифоли 10%, вазелина технического 7%, графита 3%, озокерита 2%. Можно для этой цели применять также смесь вязкого нефтяного масла 60% и битума 40%1 или же смесь солидола и битума марки П1 с концентрацией последнего от 5 до 10 %. Для приготовления смазки и лучшего проникновения ее между проволоками смешиваемые продукты подогреваются до 60° С. Промазывание канатов смазкой может произ- [c.492]

Для горячих асфальтобетонных смесей применяют щебень изверженных, осадочных карбонатных пород с прочностью 600—1000 /сгс/сл и вязкие нефтяные битумы БНД-40/60, БНД-60/90, БНД-90/130. [c.14]

Термопластичность и малая механическая прочность битумных компаундов делают их мало надежными для современных сверхмощных генераторов. Здесь находят применение термореактивные компаунды на основе эпоксидных и полиэфирных смол. Заливочные битумные компаунды представляют собой обычно битум с добавками вязких нефтяных масел и минеральных порошкообразных наполнителей, например талька. Добавка масла несколько снижает температуру размягчения, но повы- [c.185]

Заливочные битумные компаунды представляют собой обычно битум с добавлением вязких нефтяных масел и минеральных порошкообразных наполнителей, например талька. Добавка масла несколько снижает температуру размягчения, но повышает холодостойкость (битумы имеют склонность. к растрескиванию при низких температурах). [c.161]

Нефтяные асфальт, битумы Нефть Углеводороды, близкие к асфальтовым битумам Вязкие продукты после отгонки паром легколетучих продуктов и смаз. масел Консистенция от жидкой до твердой хрупкой Заменяют природные асфальтовые битумы [c.119]

Для изготовления плит используют минеральную вату, вязкие нефтяные битумы БНД-200/300, БНД-130/200, БНД-90/130 и др., а также битум БН-70/30 и битумную эмульсию по специальной рецептуре. [c.179]

Битумы нефтяные. Метод определения абсолютной вязко- [c.175]

Битумы нефтяные вязкие [c.13]

Помимо прорезиненной липкой ленты, применяют также смоляную ленту, пропитанную битумом с добавлением нефтяного масла. Ее применяют для уплотнения мест ввода кабелей и проводов в муфтах н в иной арматуре, для подмотки проводов в местах вязки н т. п. Иногда ее используют как заменитель прорезиненной ленты при отсутствии последней. Смоляная лента изготовляется двух марок ЛН—для наружных работ и ЛП — для подземных работ. Она поставляется в кругах шириной 15 25 50 и [c.118]

Битумы нефтяные для изоляции нефтегазопроводов марок типа БНИ Битумы нефтяные дорожные вязкие улучшенные марок типа БНД Битумы нефтяные дорожные марок типа БН [c.47]

Жидкие битумы нефтяные и сланцевые Твердые вязкие битумы нефтяные и сланцевые Дегти каменноугольные н торфяные [c.469]

Органические вяжущие материалы (табл . 15). Батуми нефтяные дорожные вязкие, согласно ГОСТам 1544—52 выпускаются следующих марок БН-0, БН-1, БН-П, БН-Пу, БН-111, БН-1Пу. Кроме того, применяются строительные нефтяные вязкие битумы БН-1У,- БН-У, БН-Ук и улучшенные согласно ГОСТу 11954—66 —пяти марок БНД-200/300, БНД-130/200, БНД-90/130, БНД-60/90, БНД-40/60. [c.11]

Нефтяные битумы получаются при переработке нефти. После отгонки из нефти легких фракций (бензин, керосин и др.), а затем соляровых масел в остатке получается черная вязкая масса, называемая гудроном. Продувкой воздуха через нагретый до-230° гудрон получают нефтяные битумы. В зависимости от интенсивности и продолжительности продувки получаются битумы различных марок, отличающиеся друг от друга температурой размягчения и другими свойствами. [c.274]

Нефтяные битумы по физико-механическим свойствам разделяют на две группы жидкие, обозначаемые индексом Б вязкие, обозначаемые индексом БН. [c.373]

Для соблюдения техники безопасности, более точного регулирования температуры и предотвращения опасности местного перегрева вместо непосредственного нагрева пламенем используют подогрев жидкостным теплоносителем. Системы жидкостной теплопередачи распространены в различных производственных процессах в химической, текстильной, бумажной, резиновой отраслях промышленности. В нефтяной промышленности часто пользуются системами теплопередачи для транспортирования и перекачки насосами вязких продуктов (например, битума и высоковязкого нефтяного топлива). [c.77]

Заливочные битумные компаунды представляют собой обычно битум с добавками вязких нефтяных масел и минеральных порошкообразных наполнителей, например талька. Добавка масла несколько снижает температуру размягчения, но повышает морозостойкость (битумы имеют склонность к растрескиванию при низких температурах) минеральный наполнитель снижает усадку при затвердевании, что имеет существенное значение, ибо сам битум имеет при охлаждении большую усадку, а также снижает склонность к растрескиванию. Битумные компаунды имеют слабую адгезию к металлу, что важно при заливке металлических корпусов и муфт. Кроме заливки муфт, битумные компаунды применяют при заливке разных устройств, например специальных трансформаторов, катушек зажигания автомобилей и пр. К числу смоляных компаундов относятся компаунды КГМС — композиции из полиэфирных смол со стиролом, отверждающиеся при добавлении перекиси бензоила и повышенной температуре (иногда при комнатной) они могут применяться для пропитки и заливки разных катушек и мелких трансформаторов, работающих при температурах от —60 до - -120° С. Компаунды МБК получают на основе метакриловых эфиров инициатором отверждения является обычно перекись бензоила. Для удешевления, уменьшения усадки, повышения твердости и рабочей температуры в него можно вводить минеральный наполнитель кварцевую муку, тальк и др. При этом надо учитывать, что наполнитель снижает пропитывающую способность. Без наполнителя компаунд МБК хорошо пропитывает разные обмотки. Для повышения эластичности в компаунд [c.162]

В настоящее время лучше всего применять грунтовку заводского приготов ления. Грунтовка ГТ-754ИН предназначена для праймирования поверхности трубы перед нанесением полимерных липких лент или битумных мастик. Ее готовят смешиванием синтетического каучука, нефтяного битума БИ-IV, термореактивной, среды, ингибитора и растворителя. Грунтовка представляет собой вязкий раствор темно-коричневого цвета. Затаривают грунтовку ГТ-754ИН на заводе а металлические бочки по 200 кг. [c.66]

Паста водозапорная (ТУ МХП 1765—48) — раствор сплава нефтяного битума с резиловой смолой в ксилоле с добавкой асбеста. Вязкая однородная густая масса черного цвета, хорошо наносимая шпателем по листовой стали. Термостойка — слой пасты в 1 мм должен выдерживать нагрев до 70° С в течение часа без образования трещин и потеков. Предназначается для герметизации сварных швов кузовов автомашин и т. д., в целях предохранения от пропускания влаги. [c.225]

Битумы представляют собой смеси углеводородов и их кислородных, сернистых и азотистых производных твердой или полутвердой консистенции черного цвета получают в основном окислением остаточных продуктов прямой перегонки нефти с различными добавками. Выпускают битумы нефтяные, дорожные вязкие, асфальтовые (ГОСТ 22245—76), нефтяные дорожные жидкие [c.131]

Битумы нефтяные перевозятся в полувагонах-бункерах, все остальные вязкие и незастывающие нефтепродукты — в обычных нефтяных цистернах. В таком же порядке осуществляется поставка нефти и нефтепродуктов наливом в случаях, когда они отгружаются в прямом международном железнодорожном грузовом сообщении. В остальных случаях нефть и нефтепродукты, поставляемые наливом, отгружаются грузоотправителем в адрес находящейся на пограничной железнодорожной станции или в выходном порту СССР нефтесбытовой организации республиканского органа по снабжению и сбыту нефти и нефтепродуктов той союзной республики, на территории которой осуществляется перевалка. Пункт перевалки указывается в заказ-наряде. [c.174]

Применяемые при строительстве усовершенствованных дорожных покрытий органические вяжуш,ие материалы — битумы (нефтяные и сланцевые) и дегти — доставляются к битумохранилищам в железнодорожных цистернах или бункерных полувагонах. Пек и твердые вязкие битумы перевозятся также и навалом. [c.289]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...