Переезды общего пользования

Кроме переездов общего пользования, находящихся в ведении железных дорог, имеются также переезды необщего пользования, которые обслуживаются отдельными предприятиями и находятся в их ведении. [c.135]

Переезды на пересечениях железнодорожных путей МПС с автогужевыми дорогами общего пользования являются переездами общего пользования и содержатся средствами МПС. [c.355]

Вокруг всей территории склада за канавой, а также к источникам противопожарного водоснабжения прокладывают автомобильную дорогу с жестким покрытием шириной не менее 3,5 м, соединяемой не менее чем в двух местах с автодорогой общего пользования. Въезды на территории склада выполняют с разных сторон — против поперечных и продольных разрывов между караванами с устройством через канавы и железнодорожные пути переездов для пожарных машин. [c.52]

Горизонтальная разметка разделяет потоки транспортных средств, указывает расположение транспортных средств по полосам движения, места их остановки при запрещающем сигнале светофора, регулировщика или место, где должно быть остановлено транспортное средство, чтобы водитель мог уступить дорогу тем, кто имеет преимущественное право на движение указывает места ожидания транспортных средств общего пользования и перехода пешеходами дороги, переезды для велосипедистов и т. д. [c.75]

В транспортном положении машину (перемещает один трактор со скоростью не более 10 км/ч. Передвижение машины по железнодорожным путям общего пользования допускается только иа закрытых для движения на время ремонта перегонах, в пределах участков от места работ до ближайшего нулевого места пути или переезда, где ее отводят за пределы габарита приближения строений до начала следующих работ. К месту предстоящих работ машину перемещает трактор по грунтовым дорогам, обочине пути или по железнодорожному пути. Для въезда на пути под гусеницы тракторов и катки машины подкладывают старогодные шпалы. Скорость передвижения машины в рабочем состоянии от 600 до 1500 м/ч (в зависимости от включения I, II или III скорости движения тракторов). На дальние расстояния машину с тракторами Т-ЮОМ перевозят на железнодорожных платформах. [c.186]

Основные положения Правил движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР (общие обязанности водителей, порядок движения транспортных средств, проезд перекрестков, площадей, железнодорожных переездов, меры по обеспечению безопасности пешеходов, велосипедистов, пассажиров и т. п.). Правила пользования осветительными приборами. Правила встречного разъезда в темное время суток действия водителя при ослеплении. [c.758]

При колее 1520 мм 01=670 мм, Я2 760 мм при колее 1524 мм 01—672 мм, 02—762 мм (минимальная ширина желобов на переездах в прямых допускается 75 мм) / — линия приближений пролетных строений мостов, конструктивных элементов тоннелей, галерей, платформ, настилов переездов, индукторов локомотивной сигнализации, механизмов стрелочных переводов и расположенных в их пределах устройств СЦВ, а также сооружений и устройств, располагаемых на территории промышленных и транспортных предприятий (кроме сооружений и устройств, габариты приближения которых ограничены несплошными линиями). а также сооружений и устройств, располагаемых на междупутьях станций 2 — линия приближения зданий, сооружений и устройств (кроме пролетных строений мостов, конструктивных элементов тоннелей, галерей и платформ), расположенных с внешней стороны крайних путей перегонов и станций между территориями смежных промышленных и транспортных предприятий, а также с внешней стороны крайних путей, соединяющих станции на территории промышленных н транспортных предприятий 3 — линия, выше которой на перегонах и в пределах полезной длины путей на станциях не должно подниматься ни одно устройство кроме инженерных сооружений, настилов переездов, индукторов локомотийной сигнализации, а также механизмов стрелочных переводов и расположенных в их пределах устройств СЦБ 4 — линия приближения подкрановых балок, ригелей, стоек проемов ворот и тому подобных сооружений и устройств на путях, предназначаемых для эксплуатации только специального подвижного состава промышленного транспорта высотой не более 4700 мм и попадание на которые недвижного состава общего пользования высотой более 4700 мм (до бЗОО мм) исключается 5 — линия приближения отдельно стоящих колонн, стоек проемов ворот производственных зданий, а также выступающих частей зданий (пилястр, контрфорсов, лестниц и др.) при их длине вдоль пути не более 1000 мм [c.46]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...