Защита балластного слоя

Рис. 304. Защита балластного слоя от размыва

Заполнитель дренирующий 167 Защита балластного слоя от засорения 343 [c.759]

Когда вода в кювете угрожает подняться выше бровки земляного полотна, для защиты балластного слоя от размыва по обо- [c.339]

Рис. 151. Защита балластного слоя от размыва

Содержание балластного слоя. Конструкции и материалы балластной призмы даны в главе 2. Особенность текущего содержания балластного слоя в определенной степени зависит от рода балластного материала. При песчаной балластной призме чаще осыпается бровка, оголяются концы шпал, появляются в результате измельчения песка сухие выплески в стыках и балластная призма легко размывается водой. В щебеночный балласт легко и глубоко проникают загрязнители. Можно говорить и о других особенностях каждого в отдельности материала, однако характерной особенностью для всех видов балласта является то, что с загрязнением все балластные материалы теряют дренирующую способность (способность пропускать или задерживать влагу), а вместе с этим и упругие свойства. Поэтому защита балластного слоя от попадания засорителей является главным в содержании балластной призмы. [c.255]

DN—условный проход трубы) а — прочность на удар при падении округлых камней массой 0,5—1 кг с высоты 2 м б — опыты по нагружению в условиях, близких к практическим а — наибольшая величина острых/округлых камней в балластном слое для укладки трубопровода 1 — толщина, необходимая для защиты от коррозии 2 — нормальная толщина по DIN 30670 [c.154]

Ингибитор коррозии черных металлов в воде [475]. Применяется для защиты балластных танков. Защита осуществляется путем создания слоя раствора ингибитора на поверхности балластной воды перед заполнением танка. Может также применяться для грузовых танков, подводной части корпуса судна и руля, смачиваемых поверхностей дока, пожарных резервуаров и т. д. [c.101]

При подмыве опоры или конуса моста немедленно принимаются меры защиты опасные промоины засыпаются крупным камнем (рис. 303), кулями или мешками с глиной и мелким камнем, габионами. Также засыпаются размывы у малых мостов и труб. Для защиты земляного полотна опускают в воду фашины с последующей загрузкой их камнем и т. д. При резком повышении уровня воды в кюветах балластный слой защищается укладкой кулей или мешков с песком на обочине земляного полотна (рис. 304). [c.515]

Балластные материалы, балластный слой и меры защиты его от загрязнения [c.330]

Важной задачей в содержании балластной призмы является защита ее от засорения и загрязнения (см. подробнее главу 11). Главные засорители балласта — сыпучие грузы (уголь, руда, торф). Погрузка, например, угля с шапкой , остатки угля на всех выступающих частях вагонов приводят к интенсивному засорению балластного слоя особенно вблизи мест погрузки. Быстрее других балластов загрязняется щебень, обладающий наиболее крупными порами. Вблизи мест зарождения угольных маршрутов в балласте длительно эксплуатируемых путей содержится ДО 600—900 т угля на 1 км. Такой балласт теряет свои свойства, и путь расстраивается. [c.82]

Изолирующие (водонепроницаемые) прослойки применяют на автомобильных дорогах для защиты верхней части земляного полотна от вредного воздействия грунтовых вод, а также на железнодорожных путях с заглубленной балластной призмой при набухающих грунтах для зашиты их от проникания поверхностной воды через балластный слой. [c.233]

Пока основной защитой балласта от засорения является применение асбестового балласта или трехслойной балластной призмы с верхним слоем из асбеста толщиной под шпалой 20 см. Приходится признать, что указанные мероприятия не обеспечивают полной защиты от проникновения засорителей. Часть засорителей попадает в балласт по боковым и торцовым поверхностям шпал, упруго работающих под поездами и как бы всасывающих загрязнители под свои постели. По этой причине необходима систематическая уборка загрязнителей, попадающих на поверхность балластной призмы. [c.66]

Рис. 281. Защита балластного слоя от размыва укладкой feшкoв с песком

При повреждениях откосов и невысоком затоплении их укрепляют щитами из досок, пригруженными камнем, а повреждения земляного полотна на глубине забрасывают кулями, мешками с грунтом или фашинами, поверх кот< ШХ набрасывают камень. При переполнении водой кюветов для защиты балластного слоя от размыва по обочине земляного полотна укладывают стенку из мешков с песком. Если в выемке переполнен только одид кювет, а другой работает нормально, то в шпальных яифках укладывают деревянные лотки для пропуска воды во второй кювет. [c.92]

Защита балластного слоя от загрязнения заключается в профилактических мероприятиях, проводимых в 4e тax погрузки сыпучих грузов, и в устройстве укрытий балластной призмы. [c.182]

В тех случаях, когда вода затопляет бровку земляного полотна, угрожая размывом балластного слоя,, необходимо немедленно последний защитить укладкой мешкои (кулей) с песком по обочине у основания откоса балластной призмы вперевязку. Схема защиты балластного слоя от размыва мешками с песком при затоплении обочины зем- [c.376]

Защита тдебеночного балласта от загрязнения. Балластный слои с течением времени загрязняется. Часть загрязняющих материалов попадает в балласт с проходящих поездов, особенно при перевозке угля, руды и тому подобных материалов, а также накапливается в балласте вследствие измельчения его прн подбнвках. Интенсивность такого загрязнения зависит от грузонапряженности линии. Загрязняется бал.паст и от приносимой ветром пыли и органических частиц, что зависит в основном от времени. Особенно быстро засоряется щебеночный балласт. [c.181]

В отличие от наружной защиты протекторы при внутренней защите в большей степени покрываются продуктами реакции и масляными (нефтяными) остатками, поскольку рабочие среды в резервуарах застаиваются и содержат загрязнения. Может даже создаться впечатление, что протекторы вообще не работали. Обычно поверхностные слои на протекторах бывают пористыми и губчатыми и могут быть легко удалены. Это и обеспечивается при очистке танков струями воды. В неостаренном состоянии такие слои покрытия практически не сказываются на величине токоотдачи (в амперах) в балластной морской воде. В менее соленых водах аноды могут подвергнуться пассивации. [c.370]

В районах подвижных песков тщательно следят за состоянием защитных устройств земляного полотна (рис. 50) и устраняют их повреждения. Устилочная защита в случае нарушения может заменяться слоем гравия толщиной 10—15 см. Между подошвой рельса и поверхностью балластной призмы нужно сохранять зазор 5 см для свободного переноса песка через путь. [c.70]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...