Механизм с соленоидным приводом

На фиг. 85 представлен наиболее простой вариант установки с соленоидным приводом. Она смонтирована на базе обычного сверлильного станка, у которого изъят механизм вращения шпинделя и в верхней части расположен соленоид. Концы от соленоида выведены к переключателю, который расположен на правой части стола. [c.66]

Маятниковые реле времени конструируются и с соленоидным приводом. Такое реле можно регулировать как перемещением груза на маятнике часового механизма, так и упорным винтом для хода зубчатого сектора. Выдержку времени можно изменять в пределах от 1 до 10 сек. [c.57]

Маятниковое с соленоидным приводом (фиг. М) Работа анкерного механизма с маятником 2—10 Кроме контактов с выдержкой времени снабжено и мгновенно действующим контактом [c.153]

Фиг. 2911. Маятниковое реле с соленоидным приводом. При включении электромагнита 1, якорь, втягиваясь в катушку, посредством серьги 2 повернет коромысло 3, снабженное крючком, и замкнет Н.О. и Н.З. контакты А—Б без выдержки времени. Одновременно под действием сжатой пружины 4 начнет вращаться вокруг оси О коромысло 5, шарнирно связанное с дугообразной рейкой 7, которая зацепляется с колесом часового механизма. Через некоторый момент времени коромысло 5 войдет в соприкосновение с регулировочным

Фиг. 2971. Сдвоенный соленоидный пневматический клапан. Предназначен для управления работой пневматического реверсивного исполнительного механизма от командных приборов импульсного типа. При выключенных соленоидах 4 к 11 (фиг. 2971,а и б) трубопровод В соединяется с магистралью сжатого воздуха, а трубопровод Б —с атмосферой, потому что оба клапана 3 к 8 пружинами 2 -я 18 отжаты вверх. При включении соленоида 4 клапан 5 опускается и воздух по трубке 6 попадает в полость 7 клапана 8, перемещая его вниз и подсоединяя трубопроводы А к Б. Одновременно с этим воздух по трубке 9 подается в камеру 10, что приводит к соединению магистрали В с атмосферой. При обесточивании катушки соленоида 4 утечки в камере 7 пополняются через обратный клапан 16. Таким образом производится самоблокировка системы обратными клапанами 16 и 17.

Прекращение подачи топлива осуществляется специальными электромагнитными клапанами. При получении соответствующего импульса клапаны быстро срабатывают, плотно закрывают трубопровод и открываются только при включении цепи питания электромагнита. Отсечка газа производится клапанами блокировки типа КБ или предохранительными клапанами типа ПКН-80, ПКН-100, ПКН-200 (с соответственно условными диаметрами 80, 100, 200 мм). Клапаны типа ПКН не имеют электромагнитного привода и поэтому при использовании их в качестве исполнительного механизма дистанционного управления их частично реконструируют, т. е. к ним пристраивают длинноходовые электромагниты типа МИС-4100. Для отсечки мазута применяют запорный соленоидный клапан типа ЗСК, который устанавливают только на горизонтальных участках трубопроводов электромагнитом вверх. [c.165]

При использовании насосных секций с пневмо-гидропри-водом (см. рис. 11, б) и соленоидным приводом 14 частота рабочих циклов может определяться посредством реле времени 15 и 16 ипи даже изменением количества энергии, подводимой к приводу дросселем 17. Суммарное одновременное изменение литражей насосных секций (объемная подача за один рабочий цикл) обеспечивается механизмами регулирования 7, соединенными валом 18. Вал связан с механизмами регулирования промежуточными элементами 13, имеющими различное передаточное отношение при разной длине ходов поршней 5, [c.36]

Приводная арматура. Приводная арматура выполняется в виде запорных и дросселирующих устройств. Привод этой арматуры делается ручным или сервомоторным. Ручной привод арматуры может быть а) с маховиком или рукояткой, расположенными непосредственно на щпинделе или втулке шпинделя б) с зубчатой передачей (в виде пары конических или цилиндрических шестерён) в) с цепной передачей г) дистанционным в виде колонки с передачей через штоки и универсальные шарниры. Сервомоторный привод может быть а) электромеханическим, состоящим из редуктора, приводимого в движение двигателем, и механизма включения и выключения б> электромагнитным (соленоидным), в) пневматическим или гидравлическим. [c.984]

Стартер с механизмом привода, работающим по принципу принудительного включения с муфтой свободного хода конструктивно сложнее. Дистанционный пуск он допускает лишь при наличии соленоидного устройства. Муфта свободного хода ие всегда защищает вал якоря стартера от разноса. Преимуществом этого вида является более плавный ввод шестерни в зацепление, следствием чего оказывается меньший износ венца, а также более надежный запуск" в холодрюе время. Большинство отечественных стартеров оборудовано приводом данного типа. [c.413]

Конструкция и принцип действия. Электромагнитный привод воздушной захлопки представляет собой прямоходовой электромагнит соленоидного типа с отключением питания после срабатывания. Фиксация якоря в положении срабатывания обеспечивается конструкцией спускного механизма воздушной захлопки. [c.489]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...