Станции скорой помощи

Аптеки, станции скорой помощи, санитарно-эпидемиологические станции и лаборатории не связаны с постоянным пребыванием больных. Специфика работы медицинского персонала определяет организацию учреждений данной группы. [c.490]

Диспетчерский пункт эскалаторной службы (два круга) возглавляет старший диспетчер. Старший сменный диспетчер первого круга и диспетчер второго круга следят за работой эскалаторов на станциях, а при необходимости вызывают дополнительный обслуживающий персонал и высылают скорую техническую помощь. [c.95]

Во всех случаях врач скорой медицинской помощи города (как исключение, фельдшер здравпункта) обязан осмотреть пострадавшего в присутствии работников станции и дать заключение о его состоянии. Констатация смерти допускается только после извлечения его из-под состава, при этом категорически запрещается передвижение поезда. [c.183]

Перемещение по поверхности планеты является не обязательным, а скорее желательным условием и может быть осуществлено с помощью известных способов. Значительно важнее обеспечить перемещение робота-сварщика в космосе по свариваемой металлоконструкции, если речь идет о монтаже и сварке большой рамы, каркасной конструкции, емкости из листового металла и других изделий, сварка которых будет необходима при создании орбитальных станций. [c.214]

Станции скорой помощи 332а Стационар 338, 339 Степень возгораемости 73 Стоимость зданий 124 Столовые 254 [c.540]

В газовой и нефтяной пром-сти могут широко применяться стеклопластмассовые трубы, в химич. пром-сти — емкости для хранения воды, химикатов и т. д. В автомобильной пром-сти из С. изготовляют ле) -кие детали, кабины и кузова автомобилей. Особенно широко С. используются для изготовления выпускаемых небольшими сериями карет скорой помощи, автомобилей-фургонов, спортивных автомобилей. С. используются в авиационной пром-сти в качестве конструкционного и радиотех нич. материала. С.— осн. материал для обтекателей радиолокационных станций. С. успешно применяются в произ-ве ракет различного типа. За рубежом С. используются в произ-ве подвижного ж.-д. состава. Суда из С. не гниют, не подвергаются коррозии, легки в нроиз-ве. [c.268]

Больничные учреждения больницы, госпитали, психиатрические, туберкулезные, инфекционные, глазные, специализированные больницы, клиники вузов, стационары научно-исследовательских институтов, стационары при диспансерах лечебнопрофилактические учреждения особого типа — лепрозории диспансеры противотуберкулезные, онкологические, кожно-венерологические, противо-зобные, трахоматозные, психоневрологические, врачебно-физкультурные амбулаторно-поликлинические учреждения стоматологические, физиотерапевтические поликлиники, амбулатории, врачебные здравпункты, фельдшерские здравпункты, фельд-щерско-акушерские пункты и т. п. учреждения скорой медицинской помощи и переливания крови станции скорой медицинской помощи, станции переливания крови учреждения охраны материнства и детства родильные дома, дома матери и ребенка, дома ребенка, женские и детские консультации и поликлиники (самостоятельные и входящие в состав других учреждений), молочные кухни санаторно-курортные учреждения санатории, пансионаты, находящиеся на бальнеологических курортах, курортные поликлиники, бальнеологические лечебницы, грязе- и водолечебницы, санаторные пионерские лагеря типа Артек и т. п. Санитарно-эпидемиологические, дезинфекционные, противочумные станции и лаборатории, изоляционно-пропускные и карантинные пункты Дома санитарного просвещения Бюро судебно-медицинской экспертизы [c.350]

Насосы станции первого подъема перекачивают воду в уравнительный резервуар, откуда она поступает через смесительный стакан и сопла в камеру реакции. В смесительный стакан одновременно с водой по трубам подаются коагулянты. В нижней области камеры реакции размещаются гасители, с помощью которых круговое движение воды замедляется, и она поступает в отстойник. В камере реакции происходит образование хлопьев, которые выпадают в отстойнике и через грязевой колодец удаляются по сточной трубе. Осветленная вода через сборный желоб попадает в скорый фильтр и после фильтрации по трубам подается в резервуары чистой воды. Раствор хлорной извести, приготовленный в хлораторном отделении, через дозирующий бачок вводится в трубу, по которой отбирается чистая вода после фильтрации. [c.160]

В связи с ростом автомобильного туризма должно быть усилено обеспечение удобств для проезжающих туристов. Необходимо увеличить пропускную способность заправочных станций и мастерских, повысить число пунктов питания, улучшить его качество и ассортимент, увеличить число автомотелей, повысить уход за дорожными остановочными павильонами, местами отдыха, туалетами и т. д. Следует по опыту дорожников УССР организовать продажу расфасованных продуктов и напитков у линейных зданий ДМ и ЛМ . Для улучшения организации движения на дорогах и обеспечения проезжающих технической помощью необходимо оборудование качественной телефонной связью. Дорожные участки и ДРП должны иметь автомобиль скорой технической помощи и оказывать ее немедленно, по вызову выезжать на места дорожных происшествий и устранять на месте технические неисправности, буксировать автомобили, вытаскивать съехавшие с дороги, попавшие в боковые канавы и т. д. [c.229]

Соединения дренажных и распределительных труб с центральными каналами или магистралями, боковыми карманами или сборными кол,лекторами также должны быть надежны и просты при монтаже и демонтаже и т. д. Пластмассовые трубы к железобетонному центральному каналу или боковому карману (см. рис. 50, а, б, г) наиболее часто прикрепляют с помощью гильзы или патрубка. Например, на Северной станции Мосводопровода дренажные винипластовые трубы фильтров АКХ вставляли в стальные гильзы, заложенные в стенки сборного бокового кармана. Кольцевой зазор забивали смоляной прядью и затирали цементом. Аналогичным образом соединены дренажные полиэтиленовые трубы с магистральным трубопроводом на фильтрах АКХ на водопроводной станции г. Жигу-левска. Соединения с помощью патрубка использованы в распределительных системах скорых фильтров на водопроводной станции г. Днепродзержинска. В стенках нижнего отделения центрального канала были заложены раструбы чугунных труб длиной 1 м, гладкие концы которых асбестоцементными или винипластовыми муфтами соединены с трубами ответвлений. Муфты зачеканены смоляной прядью и затерты цементом. [c.134]

С ростом установленной мощности и повышением эксплоатационного напряжения на современных станциях большое вначение по.пу-чает рациональное выполнение распределительного устройства, совокупности приборов, аппаратов, приспособлений и конструкций, с помощью которых собирают, измеряют и распределяют энергию, полученную от источника тока. При возникновении коротких замыканий, перенапряжений и связанных о ними иногда пожаров и взрывов масляных выключателей больше всего и скорее страдают распределительные устройства. Поэтому к обеспечению его наибольшей надежности в работе и безопасноети для обслуживающего персонала д. б. направлены все старания при конструировании и монтаже распределительных устройств. Основное управление батареями либо устраивается на отдельной доске либо ему отводится необходимое место на общем щите. Элементные коммутаторы уатраиваются обычно посредине доски. На верху доски располагаются измерительные [c.223]

Даже в том случае, когда рассматриваются многоступенчатые корабли, а не одноступенчатый, описанный в приведенном выше примере, сохраняется заметное преимущество при использовании метода встречи на орбите, поскольку сбережение топлива должно сказываться тогда, когда массе, остающейся на промежуточной станции, не требуется придавать ускорение при последующих включениях двигателей. Тем не менее методу встреч присущи определенные трудности например, может оказаться невозможным хранение топлива в баках в космическом пространстве в течеиие достаточно длительного времени или обеспечение его перелива из баков-хранилищ без дополнительного массивного оборудования. Возможное решение проблемы состоит в том, что топливо для конечного этапа (Я - Рх) не выводится на орбиту вместе с космическим кораблем, но запускается на нужную околоземную орбиту при помощи специального грузового корабля, как только межпланетный космический корабль возвратится на околоземную орбиту. Если к тому же космический корабль снабжен двигателем малой тяги с высокой скоростью истечения, то он скорее всего будет снаряжаться на околоземной орбите, поскольку подобный корабль нельзя вывести на орбиту непосредственно с поверхности Земли. Поэтому заключительный этап полета будет обеспечиваться при помощи мощных грузовых кораблей. На другом конце траектории межпланетного перелета космический корабль остается на орбите вокруг Марса, в то время как другой грузовой корабль, перенесенный через межпланетное пространство космическим кораблем и выведенный последним иа орбиту ожидания вокруг Л арса, будет использован для осуществления этапов полета (О - Р ) и (Рг - ) Большее число грузовых кораблей создаст дополнительные преимущества в тех случаях, когда уделяется особое вии.маиие фактору безопасности. При некоторых исследованиях здравый смысл требует, чтобы какое-то количество подобных кораблей оставлялось экипажем в конце фазы (Я -> Е) вместе с грузовыми кораблями, исполь.зованными на планете назначения, прежде чем оставшийся межпланетный корабль й дст выведен на гелиоцентрическую орбиту обратного полета. [c.413]

Перечисленные направления использования каротажа мелких скважин едва ли учитывают все множество конкретных задач внутри каждого из них. Однако этого уже достаточно, чтобы сделать вывод о том, что для работы сейсмическими методами в мелких скважинах необходимо специализированное аппаратур-но-методическое обеспечение и скорее всего в нескольких модификациях. В настоящее же время дело обстоит так, что- основа ным инструментом для каротажа скважин служат, с одной стороны, электродетонатор, сейсмоприемники возле устья скважин и станция Прогресса с другой стороны, аппаратура и методика стандартного акустического каротажа в приповерхностной части разреза. Между этими крайними по всем параметрам точ ками лежат опытные работы и попытки многих исследователей выйти из создавшегося положения с помощью использования для анализа нетрадиционных частей волнового поля /5/, применения других источников колебаний (падающий груз, пневмоисточники и др.), улучшения характеристик приемно-регистрирующего траста с целью сохранения динамических особенностей волн. Если для определения положения подошвы ЗМС по продольным волнам достаточно времен первого вступления на сейсмоприемнике воз ле устья скважины, то уже для решения вопросов о спутниках необходимо этот сейсмоприемник погружать на забой скважины со всеми возникающими при этом трудностями, так как специально предназначенных для этого приборов отечественная промышленность не выпускает. Здесь же возникает вопрос о целесообразности использования для подобных работ многоканальной цифровой станции типа "Прогресс ". Что же касается применения комплекса стандартного акустического каротажа в приповерхностной части, то здесь возникают трудности принципиального ха- рактера состояние стенок скважины, размеры приствольной [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...