Удар Пороговые скорости

Если скорость соударения тел сильно возрастает, то изменение внутренней энергии вещества этих тел может достичь энергии сцепления. Если при этом энергия сжатия при ударе очень быстро возрастает, то из-за высокой температуры разгружаемого материала наблюдается испарение. Таким образом, первоначально сжатый объем может взрываться (практически мгновенно испаряться — диссоциировать на ионы). Минимальная скорость соударения, при которой возникает взрыв материала, называется пороговой скоростью Уц [10, 11]. Скорость Уп вычисляют, сопоставляя внутреннюю энергию, которой обладает материал в момент разгрузки до начального объема, с энергией сцепления. [c.230]

Пороговые скорости ч. 1. 215—216 Удар тепловой ч. 2, 215—216 [c.365]

Моделирование хрупкого разрушения. Фрактографический анализ показывает [13], что при эрозионном разрушении определяющим фактором является образование хрупких кольцевых трещин, производимых контактным динамическим взаимодействием летящих твердых частиц с поверхностью. Применяемые в экспериментах по эрозионному разрушению мелкие частицы радиусом порядка нескольких десятков или сотен микрон при контактном взаимодействии с поверхностью производят чрезвычайно короткие разрывающие импульсы. Зная их характеристики, а также значение пороговой скорости удара (потока), при которой начинается эрозионное разрушение поверхности, можно определить элементарный квант разрушения [8, 9] и соответствующее ему инкубационное время. С другой стороны, зная определяющие параметры критерия разрушения, можно рассчитывать принципиальные характеристики эрозионного процесса. Покажем, как данная схема может быть реализована в простейшем приближении на основе классической задачи механики контактного удара [4]. Пусть сферическая твердая частица радиуса R со скоростью V падает на поверхность упругого полупространства. Считаем, что уравнение движения частицы (индентора) записывается в виде [c.642]

Удар управляемых колес при переезде через пороговые препятствия разной высоты или вертикальную стенку. Величина возникающих при ударе горизонтальных сил, действующих на детали рулевого механизма, зависит от скорости автомобиля при ударе, а также от способа наезда. Рассматриваются случаи наезда левым, правым и одновременно обоими колесами. [c.81]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...