Соединения заклепочные штифтовые

Дискретные соединения (заклепочные, штифтовые и т. п., рис. 2.3) можно заменить моделью в виде двух стержней, связанных между собой дискретным контактным слоем (рис. 2.4, а). [c.19]

В зависимости от конструктивных особенностей, эксплуатационных I технологических требований, а также экономических соображений в современной технике применяются следующие виды соединений заклепочные, сварные, паяные, клеевые, прессовые, резьбовые, клеммовые, клиновые, штифтовые, шпоночные, шлицевые и профильные. [c.355]

Заклепочные, штифтовые, резьбовые и сварные соединения, цепи и др. [c.263]

Анализ работы укрупненных схем и выделение в них элементарных. Например, в шпангоуте под сосредоточенными силами помимо работы его как кольца тонкостенные элементы будут рассматриваться как пластинки в месте приложения сил и в самом шпангоуте выделяются расчетные схемы для оценки соединений (заклепочных, болтовых, штифтовых и пр.). [c.29]

В курсе Детали машин изучают детали и узлы машин общего назначения, т. е. такие, которые встречаются во всех машинах или во многих из них. Соответственно данный курс содержит сведения о расчете и конструировании 1) соединений — заклепочных, сварных, с гарантированным натягом, резьбовых, клиновых, штифтовых, шпоночных, зубчатых (шлицевых) и профильных (бесшпоночных) 2) передач — фрикционных, ременных, зубчатых, червячных, цепных, винт-гайка 3) осей, валов, подшипников скольжения и качения, муфт и пружин. [c.9]

В технике применяют следующие основные соединения деталей (рис. 313) болтовое, шпилечное, шпоночное, заклепочное, штифтовое, сварное, винтовое. [c.191]

Соединения деталей машин подразделяются на разъемные и неразъемные. Первые допускают многократную сборку и разборку практически без ухудшения качества соединения вто рые могут быть лишь разрушены при разборке. К разъемным соеди нениям относятся резьбовые, клиновые, штифтовые, шпоночные зубчатые (шлицевые) к неразъемным — заклепочные, сварные клеевые и соединения пайкой. Промежуточное положение между разъемными и неразъемными соединениями занимают прессовые соединения, их можно разобрать и собрать снова, но при вторичной сборке качество соединения понижается. [c.333]

По характеру работы штифтовое соединение подобно заклепочному соединению (работает на срез и смятие). Для расчета соединения используют те же зависимости. Условие прочности при срезе штифта (рис. 33.8) [c.531]

В машиностроении применяют следующие соединения деталей и узлов разъемные — резьбовые, шпоночные, зубчатые (шлицевые), профильные, штифтовые, клиновые неразъемные — сварные, заклепочные, паяные, клеевые, а также прессовые. В данной главе будут рассмотрены расчеты на прочность только резьбовых и сварных соединений. [c.299]

Новые проблемы возникают при замене сварных соединений клеевыми. На фиг. VIII. 10, а и б и VIII. 11, а и б приведено сравнение нескольких соединений с плоскими и кольцевыми швами. При больших нагрузках клеевые соединения применяют совместно с другими видами соединений, например с заклепочными, штифтовыми, сварными и т. п, [c.167]

Заклепочные соединения образуют введением в совмещенные отверстия соединяемых деталей металлических или полимерных стержней, которые могут иметь одну (закладную) головку, и их последующим переформовыванием (расклепыванием) в крепежный элемент с двумя головками — заклепку (рис. 5.15). Заклепочные соединения — простейший после штифтовых соединений вид крепления стержнями. Они относятся к группе соединений, основанных на замыкании связи сопрягаемых участков деталей и крепежного элемента за счет особенностей формы (см. главу 1). Можно легко себе представить, что выступы у деталей вокруг отверстий входят в кольцевое поднутрение между головками заклепки. [c.150]

В машиностроении допускаемые напряжения на смятие для болтовых, штифтовых и шпоночных соединений из малоуглеродистой стали принимают в пределах 100 н-120 Мн/м для заклепочных соединений 240320 УИн/ж для древесины (сосна, дуб) — 2,4- -11 Мн1м в зависимости от сорта древесины и направления сжимающей силы по отношению к направлению волокон. [c.221]

Изложение теоретического материала иллюстрировано типовыми примерами расчетов. В объеме, предусмотренном программой, в учебнике приведены необходимые сведения по заклепочным, сварным, резьбовым, шпоночным, зубчатым (шлицевьи ) и штифтовым соединениям, фрикционным, зубчатым, червячным, ременным и цепным передачам, осям, валам, муфтам, подшипникам скольжения и качения. [c.2]

Различают репье.мные соединения, допускающие удобную разборку деталей машин без разрушения соединяющих или соединяемых элементов, и неразъе.ниые, которые можно разобрать только после их полного или частичного разрушения. К разъемным соединениям относят резьбовые, клиновые, штифтовые, шпоночные, зубчатые (шлицевые) и профильные (бесшпоночные). К неразъемным соединениям, изучаемым в курсе Детали машин , относят заклепочные, сварные, паяные, клеевые и с натягом. [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...