Потеря энергии путевая

Потери энергии (уменьшение гидравлического напора) можно наблюдать в движущейся жидкости не только на сравнительно длинных участках, но и на коротких. В одних случаях потери напора распределяются (иногда равномерно) по, длине — это гидравлические путевые потери в других — они сосредоточиваются на очень коротких участках, длиной которых можно пренебречь, — на так называемых местных гидравлических сопротивлениях вентилях, всевозможных закруглениях, сужениях, расширениях и т. д., короче, всюду, где поток претерпевает деформацию. Источником потерь во всех случаях является вязкость жидкости. [c.26]

При движении реальной жидкости могут быть потери энергии и несколько иного рода, иен ели рассмотренные до сих пор. Когда жидкость течет по трубе, то потери энергии происходят в основном от касательных напряжении. Однако в реальной жидкости могут быть потери энергии, происходящие не только от касательных, но главным образом от нормальных напряжений. Потери энергии, обусловленные касательными напряжениями при прочих равных условиях, тем больше, чем больше поверхность, подвергающаяся трению при течении по трубе эти потери пропорциональны, как мы видели, длине трубы иначе они называются поэтому путевыми потерями. Потери энергии, происходящие в основном от нормальных напряжений, сосредоточены обычно на коротком участке потока и называются поэтому местными сопротивлениями. [c.109]

Для приближенных инженерных расчетов можно дальше упростить решение задачи [731. В частности, если принять 61 = 1, то это приведет к дифференциальным уравнениям, вытекающим из обычного уравнения Бернулли без учета влияния путевого расхода [45]. В уравнениях, полученных в работе [45], кроме того, вместо переменного по длине коэффициента сопротивления трения принят постоянный коэффициент сопротивления определяемый экспериментально и учитываюш.ий приближенно кроме потерь в самом подводящем (отводящем) канале изменение удельной энергии за счет отделения (присоединения) масс жидкости п произвольность выбора значения 61. [c.295]

Путевые потери приводной камеры, т. е. потери, вызываемые трением о ее ровные стенки, ничтожны благодаря ее малой длине и огромным гидравлическим радиусам ее отсеков. Но очень заметны потери от вихреобразования при обтекании бычков [особенно при боковом натекании на их острые оголовки (фиг. 10-13,а и б)], угловатого забрала (фиг. 10-13,в и г) и проема в потолке камеры (фиг. 10-13,d) и протекании через решетку. Особенно вредны многочисленные и плохо оформленные опорные балочки решетки, а также горизонтальная диафрагма, иногда вводимая в камеру при перекрытии ее двухэтажными плоскими затворами. В потолочном же проеме образуется валец, тратящий на свое вращение энергию. Валец бывает иногда настолько мощным, что он вызывает за решеткой уровень т, заметно более высокий, чем уровень п перед решеткой. [c.120]

С увеличением продолжительности окна до некоторых пределов обеспечивается возможность удешевления выполнения путевых работ, так как одни и те же потери времени и энергии на доставку путевых машин к месту работы и обратно, на развертывание и окончание работы, на устройство отводов приходятся на более продолжительную полезную работу машин и рабочих на перегоне. [c.206]

Величина 2Др1 2 характеризует оба вида потерь энергии путевые потери энергий на прямых участках каналов и местные, имеющие двоякую природу, т. е. связанные с изменением вектора скорости как по величине, так и по направлению [1, 2, 14, 16, 34, 68, 150]. [c.30]

Среди разнообразных потерь энергии в турбине ( 12-1) наибольшая — гидравлическая, связанная с движением воды в ее проточных частях. С ростом нагрузки растет выходная доля этой потери при опслонении режима от оптимального растет вихревая доля путевая [c.244]

В двнжушейся жидкости потери энергии (уменьшение гидравлического напора) можно наблюдать как на сравнительно длинных участках, так и на коротких. В одних случаях потери напора распределяются равномерно по длине (гидравлические путевые потери), в других — они сосредоточены на очень коротких участках, длиной которых за малостью можно пренебречь (местные гидравлические потери). Источником потерь напора в обоих случаях является вязкость жидкости. [c.38]

Несколько иной анализ упомянутых опытов (без особого учета путевых потерь, но с учетом коэффициента кинетической энергии потока на выходе) дан К вятковским в [Л. 63] общие выводы совпадают с нашими. [c.74]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...