Терминология эксплуатационная

Выше было отмечено, что виды интервалов времени определяются двумя факторами эксплуатационными требованиями и состоянием оборудования. В целях упрощения и получения возможности ввести необходимую терминологию количественный анализ интервалов времени с учетом этих двух критериев одновременно будет проведен позднее. Сначала будет дана двойная классификация промежутков времени и проведено сопоставление с определенными выше понятиями. Классификация интервалов времени с учетом двух критериев приведена в табл. 1.1. [c.26]

Отказом называют любое событие, состоящее в нарушении или прекращении работоспособного состояния объекта. Различают внезапные и постепенные, конструкционные, производственные и эксплуатационные отказы. Среди них особое место занимают отказы или их совокупности, приводящие объект в предельное состояние, после достижения которого его дальнейшее использование по назначению недопустимо или нецелесообразно. Иногда понятия предельного состояния и приводящего к нему отказа отождествляют. В нормативных документах, которые регламентируют расчеты и проектирование в строительстве, термин предельное состояние используют для любых отказов, вызывающих прекращение или нарушение нормальной эксплуатации. Здесь используем терминологию, принятую в теории надежности. [c.26]

Цели автоматизированного информационного обслуживания — поиск материалов из литературных источников, патентов, стандартов, технической документации учет и планирование производства уплотнений, их наличия на базах снабжения, эксплуатационных издержек. Соответственно в комплексе классификационных признаков первостепенная роль отведена характеру производства уплотнений и сложившейся терминологии. [c.19]

Связь между надежностью вагонов и текущим содержанием вагонного парка. В соответствии со сложившейся терминологией под надежностью понимают свойство изделия выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого промежутка времени или требуемой наработки. [c.32]

В тех случаях, когда имеются только эксплуатационные показатели по применимости металлов в определенных коррозионных средах и нет данных о скорости коррозии, в справочнике в графе Показатель коррозии дается терминология применим , незначительная коррозия , неприменим . [c.9]

Хром является одним из важнейших легирующих металлов. Присадка хрома повышает пределы прочности и текучести стали при медленном снижении относительного удлинения. В углеродистых сталях присутствие хрома величивает ее твердость и износостойкость. Окалиностойкие стали содержат 3—12% Сг, нержавеющие и кислотостойкие стали — >12% Сг. Хро.м широко применяют при производстве сложнолегированных сталей, что позволяет получить высокие эксплуатационные качества при необходимых свойствах стали. В последние годы все иире используют и легированные хромом чугуны. Черная металлургия потребляет 60 % добываемого хрома. Для легирования стали используют в основном феррохром — сплав хрома и железа и ферросилико-хром — сплав железа, хрома и кремния. Сортамент хромовых сплавов, основанный на содержании в сплаве углерода, приведен в табл. 57, 58. По принятой терминологии сорта, содержащие <2 % С, называют рафинированным феррохромом. В тех случаях, когда в получаемых хромистых сплавах ограничено содержание железа, применяют вместо феррохрома металлический хром (табл. 59) или специальные лигатуры [c.188]

Уточнена терминология, в частности, определения видов ремонта. Из стандарта Я1.кп1ичен документ 1ЧСаталог деталей и сборочных единиц , который включен в номенклатуру эксплуатационных документов. [c.345]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...