Флюсы для наплавки шеек коленчатых

Автоматической наплавкой под слоем флюса восстанавливают шейки коленчатых валов и другие ответственные детали, поверхности которых находятся в условиях повышенного изнашивания. [c.88]

Шатунные шейки коленчатого вала, эксцентрик плунжера масляного насоса (в компрессоре 1КТ) с овальностью и конусностью более допустимой шлифуют. Разрешается оставлять после шлифовки на шатунной шейке вмятины в количестве не более двух общей площадью до 20 мм и глубиной до 0,2 мм. Изношенные поверхности вала в местах посадки колец шарикоподшипников и сальника разрешается восстанавливать цинкованием или вибродуговой наплавкой под слоем флюса. Коническую поверхность вала проверяют калибром по краске. Шарикоподшипники заменяют при наличии выкрашивания металла на поверхности шариков, трещин в кольцах, излома сепаратора или износа беговых дорожек. Новые шарикоподшипники надевают на шейки вала с предварительным подогревом в масле до 100—120° С. [c.283]

Применяют также наплавку под слоем легированного флюса (технология НИИАТ), после которой шейки коленчатого вала не требуют термической обработки. В этом случае легированный флюс используется при наплавке цилиндрической части шатунных и коренных шеек Пружинной проволокой II класса 0 [c.184]

Наплавкой под слоем флюса ремонтируют шлицы полуосей, шейки коленчатых валов, поверхности труб кожухов полуосей и другие детали автомобилей. [c.269]

После использования всех ремонтных размеров изношенные шейки коленчатых валов в большинстве случаев восстанавливают наплавкой под слоем флюса. При этом на разных предприятиях применяют различные технологические процессы. [c.153]

Дефекты коленчатых валов устраняются различными способами. Одним из распространенных способов является шлифование их до установленных ремонтных размеров (см. табл. 24.6). Шейки, вышедшие за пределы ремонтных размеров, восстанавливаются наращиванием, главным образом автоматической наплавкой под слоем флюса. [c.262]

В Советском Союзе автоматической наплавкой под флюсом восстанавливают валки прокатных станов, опорные катки гусеничных машин, оси катков, натяжные колеса, крановые колеса, шейки валков блюминга, конуса и штанги засыпных аппаратов доменных печей, колеса железнодорожного подвижного состава, коленчатые валы, валки различных дробилок и т. д. [c.141]

Для повыщения усталостной прочности восстанавливаемой шейки рекомендована наплавка ее цилиндрической части и галтели проволоками разного химического состава. Так, галтель наплавляют проволокой Св-08 под флюсом АН-348, а цилиндрическую часть - проволокой Нп-ЗОХГСА под смесью флюсов (30% АН-348 + 70% АНК-18). При этом твердость металла имеет значения соответственно 20...24 и 50... 56 HR . Предусмотрена наплавка цилиндрической части шейки вала, исключая галтель. В этом случае применяют порошковую проволоку ПП-АН-122 или ПП-АН-128, проволоку Нп-ЗОХГСА и смесь флюсов АН-348 и АНК-18. После наплавки зону галтелей шлифуют по радиусу, равному радиусу скругления у нового вала, с углублением в тело шейки на 0,4...0,5 мм. Полезно зону галтелей после шлифования обработать дробью. Перед установкой и приваркой дополнительной ремонтной детали в виде стальных закаленных полуколец на шейки коленчатого вала из высокопрочного чугуна необходимо нанести разфужающие выточки на галтелях в плоскости, перпендикулярной плоскости кривошипа. [c.539]

Применяют также наплавку под слоем легированного флюса (технология способа предложена НИИАТ), после которой шейки коленчатого вала не требуют термической обработки. В этом случае легированный флюс используется при наплавке цилиндрической части шатунных и коренных шеек пружинной проволокой П класса 01,6 мм. Наплавку галтелей шатунных шеек производят электродной проволокой СВ-08 01,6 мм под обычным флюсом АН-348А. Рекомендуют следующие режимы наплавки цилиндрической части коренных и шатунных шеек напряжение при холостом ходе 32—33 В, напряжение при наплавке 22— 24 В, сила тока 180— 190 А, частота вращения вала 2,3— [c.260]

Шейки коленчатых валов, вышедшие из всех ремонтных размеров, восстанавливают наплавкой под флюсом. по одному из трех ранее приведенных вариантов (предпочтительнее первому) с соблю- [c.361]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...