Средняя линия крылового профиля

Рис. 10.26. К определению составляющих равнодействующей сил давления приложенных к крыловому профилю в — верхняя поверхность крылового профиля ( спинка ), н — нижняя поверхность крылового профиля ( корытце ), с — средняя линия крылового профиля ( дужка )

Средняя линия крылового профиля 5 Стокса формула 145 Струхаля число 206 [c.300]

Возьмем теперь крыловой профиль произвольной формы. Наметим среднюю линию ( скелет ) этого профиля и определим его относительную вогнутость н толщину после этого совместим, насколько это окажется возможным, профиль произвольной формы с подходящим к нему по вогнутости и толщине обычным или обобщенным профилем Жуковского—Чаплыгина. Из непрерывности отображающей функции (98) или (100) следует, что профили, близкие друг к другу в физической плоскости г, окажутся близкими и во вспомогательной плоскости С. Но один из этих профилей — профиль Жуковского — Чаплыгина — отображается на круг со смещенным центром, следовательно, второй — профиль произвольной формы — отобразится иа некоторый близкий к кругу контур, который в дальнейшем изложении будем называть почти-кругом. Для того чтобы почти-круг был по возможности близок к точному кругу, следует особо внимательно отнестись к вопросу о расположении передней и задней кромок относительно фокусов Р и Р эллипсов в плоскости г. [c.309]

Если местные значения Сь во всех сечениях между центральной частью и концом крыла одинаковы, то одинаковы и распределения давления и нагрузки по хорде. Хотя распределение кривизны или крутки удовлетворяет заданным требованиям только при одном значении Сь, модификация формы в плане теоретически эффективна для всех значений Сь- Так как отрыв может произойти на всем крыле одновременно, если только форма центрального сечения крыла не изменена, чтобы обеспечить меньший пик разрежения, отрыв нельзя задержать. Соответствующие модификации формы других сечений по размаху привели бы к дальнейшим изменениям в распределении кривизны и крутки, так как свойства заданной средней линии профилей изменяются вдоль размаха стреловидного крыла [15]. С учетом поведения пограничного слоя оптимальную форму будет иметь крыловой профиль с увеличенным участком хорды, на котором градиент давления отрицателен, и уменьшенным участком хорды, на котором градиент давления положителен. Путем увеличения радиуса скругления передней кромки можно получить большой благоприятный градиент давления на первых нескольких процентах хорды профиля и избежать отрыва, максимально сократив участок с положительным градиентом давления, на котором напряжение трения равно нулю или близко к нулевому значению можно избежать также перехода и получить наиболее эффективный профиль для заданных условий [181. Вортман снизил сопротивление на 20% но сравнению с существующими профилями с малым сопротивлением [19]. [c.203]

Профиль лопатки в кольцевой решётке характеризуется теми же геометрическими параметрами, как и крыловой профиль в прямой решётке средней дужкой (средней линией) профпля, т. е. гео метрическим местом точек, равно удалённых от противоположных сторон профиля максимальной относительной кривизной дужки / и её расположением максимальной относительной толщиной профиля с и её положением углом изгиба профиля б, т. е. углом между касательными к средней линии, проведёнными в носике и задней точке профиля хордой профиля, т. е. отрез ком прямой, соединяющим крайние точки средней линии Про филя установочным углом (между прямолинейной хордой профиля и осью и). [c.595]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...