Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Вал пароходный

Коррозионной усталости подвержены валы, оси и штоки компрессоров и насосов, валы пароходных винтов, шатуны двигателей внутреннего сгорания, детали экскаваторов, тросы и т. п.  [c.61]

Коленчатых валов пароходных машин. 50—70  [c.285]

От коррозионной усталости сильно страдают валы гребных пароходных винтов (рис. 234), оси и штоки насосов, роторы, диски и лопатки турбин, рессоры, стальные канаты, охлаждаемые  [c.336]


Рассмотрим задачу о кручении цилиндрического стержня-балки. Кручение возникает в том случае, когда момент, действующий в концевом сечении балки, не лежит в плоскости поперечного сечения. В условиях кручения работает множество частей различных мапшн, в частности, валы гидротурбин и всевозможных (автомобильных, самолетных, пароходных и других) двигателей. Инженеров обычно интересует, какой максимальный момент может воспринять данный вал, каково максимальное значение напряжений, каков угол закручивания при заданном моменте и т. п.  [c.356]

Как видно из заглавия статьи, исследования Г. Фрама относятся к пароходным валам, и главная цель этих работ заключалась в отыскании причин, обусловливающих поломку пароходных валов. Что касательные усилия, получаемые валом от паровой машины,  [c.19]

Г. Фрам для исследования явлений, сопровождающих работу пароходного вала, поставил целый ряд опытов, и в результате ему удалось выработать удовлетворительные методы исследования, которые привели его к очень интересным заключениям. Я не буду  [c.20]

Пока мы имеем дело с пароходными валами, формула (6) 1 достаточно точна, потому что момент инерции самого вала невелик по сравнению с моментами инерции гребного винта и движущихся частей паровой машины. Далее, в 3 мы выведем формулы для определения числа собственных колебаний вала, не пренебрегая массой самого вала.  [c.24]

Вспоминаю, например, какой интерес вызвала работа Г. Фрама ), посвященная вопросу крутильных колебаний в пароходных валах. В работе было показано, что обычный статический расчет далеко не всегда достаточен, что нужно основываться на динамической постановке вопроса, т. е. рассматривать крутильные колебания и выбирать размеры вала так, чтобы устранить возможность явления резонанса , при котором амплитуда крутильных колебаний и соответствующие напряжения могут достигнуть опасных пределов. Работа  [c.679]

Пароходные машины имеют обыкновенно четыре рядом стоящие цилиндра (фиг. 98), действующие на один и тот же вал.  [c.135]

Задача 248. Пароходный вал длиной / = 50 л и диаметром й = 35 сл с одной стороны соединен с двигателем, а с другой — с гребным винтом. Вес кривошипов двигателя равен 4500 кг приведенный вес поступательно движущихся частей двигателя, отнесенный к радиусу кривошипа, 7750 кг и вес винта 6480 кг. Радиусы инерции этих частей соответственно имеют значения 40,60 и 100 сж. Найти период и частоту свободных крутильных колебаний вала.  [c.489]

Из формулы (61) видно, что материал вала у оси мало напряжён, следовательно, выгодно сделать вал полый. На практике полые валы встречаются в больших пароходных машинах, в авиационных двигателях и т. д.  [c.32]


От коррозионной усталости сильно страдают валы гребных пароходных винтов (рис. 103), оси и штоки насосов, роторы, диски и лопатки турбин, рессоры, стальные канаты, охлаждаемые водой валки прокатных станов и др., которые часто неожиданно выходят из строя. Влияние коррозионной усталости значительно сильнее.  [c.205]

Рнс. 103. Коррозионно-усталостный излом пароходного вала  [c.206]

Полый вал пароходного двигателя передает 8000 л. с. при 100 оборотах в минуту и допускаемом напряжении 300 кг1см . Найти , если / ,=2.  [c.244]

Д.ия повышения кпд преобразователя при нормальном числе оборотов иногда автоматически сцепляют кояесо турбины с валом двигателя или же заставляют вращаться направляющий аппарат одновременно с турбиной. В последнем случае преобразователь момента превращается в гидравлич. муфту, работающую-с кпд 7 = 0,95. Гидравлич. муфты находят широкое применение в пароходных установках с целью уменьшения влияния добавочных масс длинного винтового вала на крутильные коле-  [c.451]


Смотреть страницы где упоминается термин Вал пароходный : [c.711]    [c.702]    [c.4]    [c.711]    [c.449]    [c.277]    [c.80]    [c.608]    [c.336]   
Прочность и колебания элементов конструкций (1975) -- [ c.19 , c.24 ]



ПОИСК



Машина пароходная, уравновешивание сил

Напряжения касательные в пароходных валах

Турбина пароходная

Уравновешивание сил инерции в пароходных машинах



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте