Калибры для контроля зубчатых соединений

Рис. 21. Калибры для контроля зубчатых соединений

Калибры для контроля зубчатых соединений 427, 428, 437 Кальциево-натриевые и кальциевые смазки 15 Канавки [c.647]

Общие положения. Калибры для контроля шпоночных и шлицевых (зубчатых) соединений делятся на две группы [c.629]

Калибры для шлицевых (зубчатых) соединений эвольвентного профиля. Для шлицевых (зубчатых) соединений с эвольвентным профилем зубьев остаются в силе общие положения о принципах проверки и о порядке отсчета отклонений и допусков калибров. Учитывая иной характер контактных поверхностей зубьев валов и впадин отверстий, рекомендуется производить контроль толщины отдельных зубьев вала и ширины впадин отверстия измерением с помощью роликов. [c.634]

Замер действительных размеров деталей зубчатых соединений весьма трудоемок и требует применения сложного оборудования (универсальные оптические головки, эвольвентомеры и т. п.), поэтому в производственных условиях контроль производится почти исключительно калибрами. [c.93]

Контроль деталей конических зубчатых соединений производится аналогичными способами, но в каком-либо одном, обычно наибольшем, сечении. Комплексный калибр в этом случае представляет собой предельную зубчатую пробку для отверстия (рис. 41, в) и предельное зубчатое кольцо (рис. 41, г) для вала. При контроле этими калибрами задается максимальное допустимое несовпадение торцов калибра и детали. [c.93]

На рис. 1.16 приведены примеры выполнения рабочих чертежей валов прямобочного (а), эвольвентного (б) и треугольного (б) профилей и соответствующих отверстий по ГОСТ 2.409—74. Данные, необходимые для изготовления и контроля элементов соединений, должны быть указаны в таблицах, помещаемых в правом верхнем углу чертежа. В тех случаях, когда контроль зубчатых деталей эвольвентного и треугольного профилей осуществляется не роликами, а комплексными калибрами, графы в таблицах с данными Мв и М не заполняют, а вместо этого указывают, что зубья контролируются комплексными калибрами. Диаметры выступов и впадин следует давать с предельными отклонениями. [c.61]

Шпоночные соединения. 2. Допуски и посадки шпоночных соединений. 3. Шлицевые соединения. 4. Шлицевые (зубчатые) соединения с прямобочными шлицами. 5. Допуски и посадки шлицевых соединений с прямобочными шлицами. 6. Шлицевые (зубчатые) соединения с эвольвентными шлицами, допуски и посадки этих соединений. 7. Обозначение допусков шлицевых соединений на чертежах. 8. Контроль деталей шлицевых соединений калибрами. [c.334]

Целям взаимозаменяемости служат действующие Государственные стандарты на допуски и посадки, охватывающие все виды соединений, применяемых в современном машиностроении, с размерами от 0,1 мм до 10 ООО мм на резьбы, зубчатые передачи, шпоночные, шлицевые, муфтовые соединения, контроль исполнения которых обеспечивается рядом стандартов на рабочие и контрольные калибры. [c.524]

Необходимость применения стандартных размеров можно пояснить на таком примере. Предположим, требуется изготовить вал для монтажа зубчатого колеса. Чтобы обеспечить надежную работу данного соединения, конструктор, по.пьзуясь определенными зависимостями и формулами, произвел расчет на прочность и определил, что диаметр вала должен составлять 16,2 Я1М. Если принять полученный размер и проставить его на чертеже, то для окончательной обработки отверстия в зубчатом колесе пришлось бы заказать развертку диаметром 16,2 лглг. Кроме того, потребовались бы специальные калибры для контроля указанного размера. [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...