Грузовые цепи сборка

При большой высоте подъема груза и, следовательно, при большой длине грузовой пластинчатой цепи применяют специальные приспособления для ее сборки (рис. 13). В этом случае у цепи через определенное [c.529]

Качество сборки талей, размеры деталей и материал их должны обеспечивать безопасную работу талей при полной нагрузке, а также плавный подъем и опускание груза без набегания и рывков грузовой и тяговой цепей. [c.444]

Подвеска грузов к тележкам подвесных грузонесущих и толкающих конвейеров имеет большое число исполнений, в зависимости от назначения конвейера и вида перевозимых грузов. Подвеска легких штучных грузов допускается непосредственно к цепи конвейера при помощи крючков и приспособлений (рис. 10.7, а). На рис. 10.7, б—г, е, и показаны конструкции подвесок для транспортировки штучных и сыпучих грузов. Для перевозки сыпучих грузов к тележкам грузонесущих конвейеров могут быть подвешены опрокидные и саморазгружающиеся короба (рис. 10.7, д) и другие устройства. К грузовым тележкам толкающих конвейеров также применяют подвески различных типов. При сборке на подвесных грузовых и подвесных толкающих конвейерах различных изделий используют захваты — подвески индивидуального исполнения. [c.233]

Защита от сборки схемы тяги при обрыве тормозной магистрали обеспечивается контактом одного из исполнительных реле датчика (уел. № 418) в цепях тяги устанавливается на всех грузовых тепловозах. [c.372]

Долговечность грузовых цепей при правильном выборе и эксплуатации их, как правило, превышает срок службы самих механизмов. Цепи с малым шагом 40 мм составляют из четного числа пластин, шарнирно соединяемых валиками, концы которых расклепывают (табл. 9, схема а). При сборке цепей со средним шагом 1 > 50 мм перед расклепкой валиков ставят шайбь (табл. 9, схема б). Пластины и звенья цепей с крупным шагом < = 100 и / = 120 мм крепят шайбами и шплинтами (табл. 9, схема в). [c.145]

В действительности же равномерное раснределение натяжения цепи по всем пластинам, положенное в основу теоретического расчета ее, неосуществимо — неточность изготовления элементов цени и ее сборки предопределяют некоторую неравномерность нагрузки отдельных пластин, причем количественно учесть влияние всех факторов и установить ве.тхичину этой неравномерности практически невозможно. Поэтому при практических расчетах шарнирных грузовых ценей принято оперировать не прочностью ее элементов, а агрегатной прочностью всей цепи. В соответствии с этим разработан ГОСТ 191-52 на шарнирные цени, приведенный в табл. 17. Заводы-изготовители обязаны гарантировать разрывающую нагрузку выпускаемых ими цепе11 не ниже предписанной ГОСТом. [c.77]

Разборку, сборку и ремонт кабин грузовых автомобилей можно осуществить на специальных поворотных стендах — стационарных или установленных на цепном конвейере в потоке (рис. 153) по типу конструкции ПКБ УАРЗ Мосгорисполкома. На этом конвейере, установленном на Московском АРЗ № 5, размещены 13 тележек цепь пластинчатая втулочно-роликовая с шагом 160 мм. Скорость конвейера 5 м/мин электродвигатель А-32-4 мощностью 1 квт и 1410 об/мин. [c.329]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...