Бензины правила обращения

Тетраэтилсвинец по своим свойствам ядовит и повышает токсичность бензинов. Токсичность ТЭС небольшая и при соблюдении правил обращения с этилированными бензинами не вызывает опасности для организма. [c.484]

При соблюдении всех правил обращения с этилированным бензином он не представляет опасности для работающего с ним. [c.77]

В этилированных автомобильных бензинах количество ТЭС очень мало, и ядовитость таких бензинов во много раз меньше, чем ядовитость этиловой жидкости, но все же с ними надо обращаться осторожно. При соблюдении мер предосторожности и установленных правил обращения с этилированными бензинами применение их так же безвредно, как и неэтилированных бензинов. [c.77]

Необходимо строго соблюдать основные правила обращения с этилированными бензинами (А-76 и АИ-93), окрашенными в соответствующий цвет. Перед техническим обслуживанием автомобилей и ремонтом, связанным со снятием и разборкой приборов питания, топливный бак, карбюратор и другие приборы освобождают от остатков этилированного бензина и тщательно промывают керосином. После работы с этилированным бензином перед приемом пищи надо вымыть руки керосином, а затем теплой водой с мылом. Спецодежду ремонтировать — только после ее стирки. [c.430]

Правила ухода за прибором. Микроскоп МИС-11 является точным прибором, требующим бережного обращения. Нельзя прикасаться пальцами к поверхности линз во избежание их загрязнения. Для чистки их внешних поверхностей первоначально следует удалить пыль очень мягкой кисточкой, хорошо промытой в эфире. Если после удаления пыли поверхность линз все еще остается недостаточно чистой, то ее нужно протереть мягкой, много раз стиранной (в последний раз без мыла) полотняной или лучше батистовой тряпочкой, слегка смоченной бензином или эфиром. [c.173]

Для предотвращения отравлений ТЭС при обращении с этилированными автомобильными бензинами необходимо тщательно соблюдать следующие правила. [c.78]

Техника безопасности при обращении с этилированным бензином. Этилированный бензин ядовит, но он опасен только при несоблюдении правил безопасности. Использовать его можно только как топливо для двигателей. Не разрешается применять этилированный бензин для мойки деталей и бытовых целей, использовать как топливо для двигателей, работающих внутри помещений, для автобусов с передним расположением двигателей и мотоколясок. В автомобиле, имеющем топливный бак в кабине водителя, горловина бака должна быть выведена наружу. [c.222]

Тетраэтилсвинец — сильнейший яд поэтому при обращении с им необходимо строгое соблюдение специальных правил. Добавление его ограничивается санитарными нормами, а этилированные, т. е. содержащие тетраэтилсвинец, топлива окрашиваются в различные цвета. Так, этилированный автомобильный бензин окрашивается в следующие цвета А-66 — от красного до оранжевого, А-76 — от синего до зеленого. [c.77]

Этилированный бензин содержит этиловую жидкость, добавляемую к нему для повышения детонационной стойкости. Вследствие того, что этиловая жидкость ядовита, этилированный бензин при неправильном обращении с ним может оказывать вредное действие на организм для предотвращения этого необходимо соблюдать следующие правила [c.338]

Если применяется этилированный б е и з и н, то при всех работах по уходу за системой питания и устранению ее неисправностей нужно соблюдать правила техники безопасности нри обращении с этим бензином. [c.241]

Этилированный бензин, в отличие от этиловой жидкости, обладает сравнительно слабыми ядовитыми свойствами. Однако при частом и длительном вдыхании паров этилированного бензина и попадании его на кожу возможно хроническое отравление. Поэтому при обращении с этилированными бензинами должны соблюдаться следующие элементарные правила предосторожности [c.333]

При разборке двигателя, работавшего ка этилированном бензине, детали необходимо поместить на несколько часов в ванную с керосиног.1. В случае попадания этилированного бензина на кожу, ее необходимо немедленно промыть керосином, а затем горячей водой с мылом. Рабочую одежду (при работе с этилированным бензином) запрещается носить домой. Прн соблюдении всех вышеперечисленных правил обращения с этилированным бензином он не представляет опасности для работающего с ним. [c.62]

Пожары происходят в результате неосторожного обращения с огнем и горючими материалами, небрежности рабочего, нарушения правил обращения с электрооборудоваипем. Огнеопасные материалы (керосин, масляные тряпки, обтирочные материалы, бензин и др.) необходимо хранить в специально отведенных для этого местах. Курить на рабочем месте и бросать окурки на пол воспрещается. По окончании работы или при перерывах в работе надо обязательно выключить все электродвигатели, оснастку с электроузлами и местное освещение. Разметчик не должен сам исправлять повреждения в электропроводке и электрооборудовании. Для этого надо немедленно вызывать дежурного электрика. [c.217]

Для повышения детонационной стойкости бензина наряду со специальной его обработкой применяют присадку к топливу — этиловую жидкость. Процентное содержание в топливе этой ирисадки ввиду ее токсичности ограничено. Этилированные бензины согласно ГОСТ 2084—67 должны иметь специальную окраску. При хранении, перевозке и применении этилированного бензина должны соблюдаться правила обращения с ним. [c.34]

При попадании этилированного бензина на кожу необходимо зараженный участок тела промыть керосином, а затем водой с мылом. При разборке двигателя, работавшего на этилированном бензТ1не, детали необходимо тщательно промыть керосином. При соблюдении всех правил обращения с этилированным бензином он не представляет опасности для луживающего персонала. [c.46]

Важнейшим показателем бензина является детонационная стойкость, которая оценивается октановым числом. Если этот показатель ниже принятого для данного двигателя, то при сгорании смеси в цилиндрах возникает детонация, при которой работа двигателя недопустима. Чем выше октановое число бензина, тем большую степень сжатия может иметь двигатель. Например, для двигателя ЗМЗ-24Д, имеющего степень сжатия 8,2, рекомендуется использовать бензин АИ-93, для двигателей ЗМЗ-2401 и УАЗ, степень сжатия которых 6,7,—А-76. Здесь числа обозначают октановое число бензина, буква И — метод (исследовательский) его определения. Октановое число повышается при добавлении к бензину антидетонатора (этиловой жидкости). Бензины А-76 и АИ-93 могут быть как этилированными, так и неэтплиро-ванными. Этилированный бензин окрашивается в желтый (А-76) или оранжево-красный (АИ-93) цвет. Этилированный бензин токсичен, поэтому при обращении с ним необходимо соблюдать правила техники безопасности. [c.47]

По ГОСТ 2084—77 бензины выпускают как этилированными, так и неэтилированными. При обращении с этилированным бензином необходимо соблюдать следующие правила для перекачки и продувки системы питания автомобилей необходимо иметь специальные приспособления засасывать бензин и продувать систему питания ртом запрещается поверхности автомобиля и оборудования, на которые попал этилирова11ный бензин, необходимо немедленно обезвредить [c.161]

Он пригоден гл. обр. для мягкого паяния тяжелых металлов оловянным припоем или еще более легкоплавкими припоями при не очень больших толщинах спаиваемых предметов. Для работы же с более тугоплавкими сортами оловянных припоев он уже непригоден и д. б. заменен паяльным пламенем, получаемым от сгорания газообразных вешеств. Передача тепла при применении паяльного пламени производится уже не при помощи хорошо проводящих тепло металлов, а через газы, к-рые, как известно, являются гораздо худшими проводниками тепла. Передача тепла к месту пайки требует в данном случае значительного времени, что в связи с более высокой степенью проводимости спаиваемого металла ведет к сильному подогреву не только места пайки, но и соседних с ним частей последнее может вызвать нежелательные изменения в свойствах материала. Степень нагрева соседних с местом пайки частей зависит не только от сообщаемой этому месту Р, но и от рода паяльного пламени. Чем выше °пл. припоя, тем горячее д. б. пламя, чтобы соседние с местом пайки части нагрелись возможно меньше. Пламя сравнительно слабой интенсивности дают паяльные лампы. Они работают на каком-либо жидком горючем (спирт, бензин, бензол или керосин), и конструкция их зависит от рода последнего. Лампа, сконструированная для определенного горючего, б. ч. непригодна для какого-либо другого, например спиртовую лампу нельзя использовать для бензина вследствие возможного в этом случае взрыва. Во всех остальных отношениях работа лампой не представляет никаких опасностей, если только она надежно изготовлена и если выполняют все установленные для этой лампы правила употребления. Работа этих ламп базируется на превращении горючего в газ, которюй через сопло выходит наружу, смешивается с "воздухом и образует широкое, заостренное пламя не очень высок, интенсивности. Паяльные лампы пригодны для мягкого паяния в тех случаях, когда паяльник оказьтается недостаточным, а также для мягкого паяния алюминия и для твердого паяния тяжелых металлов. Для твердого паяния алюминия такие лампы, наоборот, непригодны, так как пламя для этого слишком широко и недостаточной Р. На фиг. 7 представлена небольшая паяльная лампа. Для получения горячего пламени требуется прежде всего основательное смешение горючего с воздухом или чистьпуг кислородом. При применении какого-либо газа в качестве горючего, т. е. когда отпадает надобность в обращении жидкого горючего в газ, подобная операпия не представляет затруднений. Простейшей горелкой, пригодной в данном случае, является горелка Бунзена (см. Бунзена горелка). [c.351]

Перед сваркой, в процессе прокладки трубопровода, каждая труба подвергается изнутри обезжириванию путем многократного протягивания через нее томпона, смоченного растворителем. Перед пуском в эксплуатацию обезжириванию подвергается весь трубопровод. После обезжиривания остатки расти .)-рителя должны быть тщательно удалены из трубопровода длительной продувкой его горячим воздухом, азотом или паром. В качестве растворителя применяется чистый четыреххлористый углерод. Нельзя применять для обезжиривания трубопроводов спирт или бензин, так как их остатки могут в смеси с кислородом явиться причиной взрыва трубопровода. Взрывчатую смесь с кислородом образуют также пары дихлорэтана, поэтому применять его для обезжиривания кислородных трубопроводов не рекомендуется. Пары четыреххлористого углерода и дихлорэтана токсичны, поэтому обращение с ними требует строгого соблюдения установленных правил по технике безопасности при работе с токсичными летучими жидкостями. [c.103]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...