Механизм зубчатый планетарный с тормозными барабанами

Планетарный механизм состоит из двух самостоятельно действующих механизмов для управления каждой гусеницей в отдельности. Три сателлита 12, вращающихся на осях 11, находятся в постоянном зацеплении с зубчатыми венцами коронной шестерни 10. Оси И сателлитов 12 закреплены в водилах 13, которые посредством шлиц соединены с полуосями 15. Сателлиты 12, кроме того, постоянно сцеплены с солнечными шестернями 8, к фланцам которых прикреплены тормозные барабаны 17. При полностью затянутых тормозных барабанах 17 солнечные шестерни 8 неподвижны и сателлиты 12, обкатываясь по ним, вращают водило 13. [c.341]

Шестерни 5 и 6 могут поочередно соединяться с ведомым валом 8 посредством зубчатой муфты 7. При передвижении муфты вперед обеспечивается частота вращения ВОМ 9,0 с (540 об/мин), назад — 16,6 (1000 об/мин). Механизм переключения ВОМ установлен в нижней крышке корпуса сцепления. С одной частоты на другую переключают, поворачивая поводок гаечным ключом. При включении независимого ВОМ вращение от вала 8 через муфту 10 переключения вида привода передается валу И коронной шестерни 12 планетарного редуктора, размещенного в корпусе заднего моста. Водило 16 редуктора с тремя свободно установленными сателлитами 15 шлицами соединено с валом 18. К последнему приварен тормозной барабан. На валу 18 на втулке установлена солнечная шестерня 19, ступица которой соединена с барабаном [c.404]

Конструкция планетарной муфты показана на рис. 120, б. Водило 12 укреплено на валу ротора основного двигателя. На двух осях Ц водила закреплены сателлиты 16, находящиеся в зацеплении с центральным колесом 17 и зубчатым венцом 15, неподвижно закрепленным на корпусе 13. Корпус соединен винтами с тормозным шкивом 18. Вал центрального колеса 17 соединен с выходным валом цилиндрического редуктора 8 (см. рис. 120, а), быстроходный вал которого соединен с валом вспомогательного двигателя. При включении вспомогательного двигателя вращение передается через центральное колесо и сателлиты на водило, которое через вал основного двигателя и редуктор приводит барабан во вращение. При этом тормоз 7 замкнут и зубчатый венец 15 планетарной муфты неподвижен. При работе только основного двигателя 5 вращение передается водилу 12, а от него сателлитам. Центральное колесо 17остается неподвижным, так как тормоз Р вспомогательного двигателя замкнут. Сателлиты, катясь по центральному колесу, приводят во вращение зубчатый венец 15. Тормоз 7 планетарной муфты разомкнут и обод ее вращается свободно. Описанная система обеспечивает получение посадочных скоростей в 10... 12 раз меньше основной скорости. Использование планетарных передач позволяет создать механизмы, отличающиеся особой компактностью. [c.314]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...