Коэффициент совершенства

Коагуляция должна снизить в воде содержание железа, алюминия и кремниевой кислоты. Остаточная концентрация самого коагулянта, т. е. железа или алюминия в осветленной воде не должна быть выше, чем в исходной, и не более 100 мкг[кг. ля оценки коагуляции удобно пользоваться коэффициентом совершенства этого процесса Кк [см. 14-2]. [c.84]

Под коэффициентом совершенства коагуляции Кк для исходной нефильтрованной воды с содержанием железа более 0,3 мг кг понимается отношение суммарного снижения содержания железа в осветлителях и механических фильтрах к общему снижению концентрации соединений железа во всем цикле водоочистки [c.314]

М — коэффициент совершенства несущего винта [c.10]

Коэффициент совершенства М, служащий мерилом аэродинамического совершенства несущего винта на режиме висения, определяют как отношение минимально возможной требуемой для висения мощности к мощности, действительно потребляемой на висении ). Таким образом, в коэффициенте совершенства М аэродинамические характеристики реального несущего винта сопоставлены с характеристиками идеального винта, расходующего на индукцию только ту мощность, затраты которой неизбежны, т. е. [c.49]

Отсюда следует, что для получения высокого коэффициента совершенства требуется большая величина отношения подъемной силы сечения к его сопротивлению. [c.75]

Для более полной количественной оценки аэродинамических характеристик реальных несущих винтов при авторотации вспомним определение коэффициента совершенства несущего винта на висении [c.116]

Таким образом, типичными являются значения V- -v)/va от —0,3 до —0,4. Заметим, что малая величина профильной мощности обеспечивает хорошие аэродинамические характеристики как на режиме висения (высокий коэффициент совершенства), так и при авторотации (малая скорость снижения). Используем теперь выражение (У + d)/db = 6 + 3,5 V/v , которым в разд. 3.1.3.2 аппроксимировалась кривая скоростей протекания на режиме турбулентного следа. Объединяя обе формулы для (I/ + v)/vb, найдем скорость снижения [c.117]

Эффективность работы несущего винта на висении измеряют коэффициентом совершенства [c.268]

При заданном полетном весе эта нагрузка определяет оптимальный радиус несущего винта. С увеличением профильной мощности оптимальная нагрузка на диск возрастает, а значит, радиус винта уменьшается. Экстремальной нагрузке соответствует коэффициент совершенства винта [c.277]

Из этого выражения видно, что при фиксированной нагрузке на диск коэффициент совершенства зависит в основном от отношения средних но лопасти коэффициентов профильного сопротивления и подъемной силы. Чтобы значения М были велики, профили должны иметь низкое сопротивление при умеренных и высоких коэффициентах подъемной силы. [c.314]

По конструкции стенки применяют оболочки однослойные не-подкрепленные, двухслойные, подкрепленные шпангоутами или одновременно со шпангоутами и стрингерами, вафельные и трех-слойные. Возможны также и комбинированные варианты. Например, на вафельных или трехслойных оболочках дополнительно могут быть установлены промежуточные шпангоуты. Двухслойные оболочки применяют обычно для выполнения требований тепло-или звукоизоляции, при этом силовую основу составляет слой, выполненный из конструкционного материала (композиционного или металлического). Выбор того или иного варианта определяется ограничениями по массе, эксплуатационными условиями, характером и величиной действующих нагрузок. В табл. 1 представлены конструкции стенок, расположенные в последовательности уменьшения массы оболочек, и ориентировочные значения их коэффициентов совершенства по массе Ко- На рис. 4 приведены значения коэффициентов эффективности конструкций по массе Nq для основных конструкций стенок из различных материалов, расположенных в последовательности уменьшения массы. Значения Nq можно рассматривать как ориентировочные, теоретически достижимые без ограничений по прочности материала и прочим параметрам конструкции, которые учитываются при конкретном проектировании. Анализируя рис. 4, можно сделать следующие выводы. [c.10]

Рис. 4. Коэффициент совершенства оболочек по массе в зависимости от конструкции стенки и материалов

Рис. 8. Коэффициент совершенства по массе для оболочек, работающих иа устойчивость

Рис. 9. Коэффициент совершенства по массе для сечеиий, работающих на прочность при изгибе

Рис. 10. Коэффициент совершенства по массе металлических (а) и неметаллических (б) материалов

Оболочки, работающие на устойчивость. Из выражения (5) запишем коэффициент совершенства материала по массе как отношение удельной жесткости стали к удельной жесткости рассматриваемого материала [c.23]

Ко — коэффициент совершенства по массе рассматриваемой оболочки в сравнении с неподкрепленной гладкой [c.42]

Kg min — коэффициент совершенства оптимальной оболочки. [c.42]

Проведем исследование для оболочки с прямоугольным сечением ребер (г = 0). Коэффициент совершенства, показывающий, какую часть составляет масса вафельной оболочки от массы гладкой, равной с ней по несущей способности [c.49]

Рис. И. Коэффициент совершенства по массе вафельных оболочек

Коэффициент совершенства по массе, который реализуется при данном материале [c.58]

Коэффициент совершенства подкрепленной оболочки [c.85]

Подставив зависимость (86) в формулу (85), получим выражение коэффициента совершенства оптимальной конструкции [c.85]

Рис. 32. Коэффициент совершенства оптимальной подкрепленной оболочки

Коэффициент совершенства по массе вафельной оболочки с прямоугольным сечением ребер (г = 0) [c.88]

На рис. 37 показано изменение коэффициента совершенства по массе оболочки Ко в зависимости от отношения % = ф /ф . Коэффициент Kg равен отношению массы оболочки с произвольным X к массе оболочки с х = 1- Анализируя полученные результаты, можно сделать следующие выводы. [c.91]

Kg — коэффициент совершенства оболочки по массе по сравнению с равнопрочной однослойной [c.146]

Импульсная теория дает для оптимальной индуктивной мощности выражение P , = Tv = Т Т/ 2рА)Лакнм образом, коэффициент совершенства вычисляется по формуле [c.49]

Коэффициент совершенства М — Tv/Р аналогичен пропульсив-ному к. п. д. пропеллера ti = TV/P (отношение полезной мощности к затрачиваемой). Последний пригоден для пропульсив-ных устройств, но неприемлем для несущего винта на висении, когда полезной является мощность, затрачиваемая на создание силы тяги. Заметим, что определение к. п. д. винта можно обобщить, положив ц = Т + v)/P, и тогда он будет пригоден для всего диапазона режимов осевого обтекания винта. [c.49]

Если потребляемую несущим винтом мощность представить как сумму индуктивной и профильной мощностей, то коэффициент совершенства можно записать в виде М= (Ср)ид/(Ср,--f-+ Сро). Обычно профильная мощность (коэффициент Сро) составляет по крайней мере 25% общих затрат мощности, а индуктивная мощность (коэффициент Ср,) на 10—20% превышает ее значение для идеального винта. Таким образом, коэффициент совершенства можно считать мерой отношения профильной мощности к индукттной. Сравнивая коэффициенты М для разных случаев, можно сделать ошибочные выводы, так как [c.49]

Для идеального винта М = 1 в случае реального винта величина М меньше вследствие профильных потерь и неоптимальной величины индуктивной мощности. Для конкретного винта коэффициент совершенства обычно представляют в виде функции отношения коэффициента силы тяги к коэффициенту заполнения (Ст/о). Это отношение характеризует средний угол атаки лопасти. У современных хорошо спроектированных несущих винтов коэффициент совершенства достигает значений 0,75—0,80. Если максимальное значение М составляет 0,5, то винт спроектирован плохо. Коэффициент совершенства уменьшается при малых Ст/а вследствие низких нагрузок на диск и при больших Ст/а вследствие возникновения срыва (который увеличивает профильные потери). При расчетной нагрузке несущего винта типичны значения М в диапазоне 0,55—0,60. Для плотности воздуха, соответствующей уровню моря, из определения коэффициента совершенства получим Т/Р — = 7QMI /TIA (здесь нагрузка на мощность Т/Р выражена в Н/л. с , а нагрузка на диск Т/А — в Н/м , т. е. в Па). Таким образом, у вертолета с нагрузкой на диск от 250 до 500 Па нагрузка на мощность составляет от 30 до 40 Н/л. с. [c.50]

В предыдущих разделах получено несколько выражений для аэродинамических характеристик на режиме висения как в случае реального, так и идеального несущих винтов. Здесь мы приведем численные примеры и сопоставим расчетные аэродинамические характеристики в различных случаях. Будут рассмотрены три вида несущих винтов с предельными характеристиками 1) винт, у которого коэффициент совершенства равен единице, т. е. профильная мощность равна нулю, а индуктивная мощность минимальна, так что p = r7V2 2) оптимальный винт, у которого крутка лопастей обеспечивает равномерную скорость протекания, а их сужение — постоянство углов атаки сечений, вследствие чего минимальны и профильная, и индуктивная мощности 3) идеальный винт, лопасти которого имеют постоянную хорду и крутку, обеспечивающую равномерную скорость протекания и минимум индуктивной мощности. При расчете аэродинамических характеристик реального несущего винта используется формула, называемая далее простой [c.80]

Несиловые детали. Их размеры определяются конструктивными соображениями. Коэффициент совершенства — отношение плотности рассматриваемого материала к плотности стали Ко кат = Vpa M. мат/V T- Минимальная масса детали обеспечивается при применении материала с наименьшей плотностью. [c.22]

Результаты анализа оптимальности. Качественные и количественные результаты, полученные для цилиндров под осевым сжатием, можно целиком отнести и к сферическим вафельным оболочкам. Для практических расчетов коэффициента совершенства Kg, Kemin и фопт воспользуемся зависимостями и рекомендациями гл. 3. [c.124]

Коэффициент совершенства, показывающий, какую долю составляет масса трехслойной оболочки от массы равноустойчивой гладкой [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...