Течение жидкости в капиллярных щелях зазоре

Большое практическое значение имеет расчет течения жидкости в узких капиллярных щелях, поскольку герметичность подвижных частей гидромашин достигается в большинстве случаев за счет щелевых уплотнений (выполнением малого гарантированного зазора), причем, если при течении жидкости в маслопроводах стремятся обеспечить минимальное сопротивление движению, то при создании щелевых уплотнений необходимо повысить их сопротивление и уменьшить утечки. Действие щелевых уплотнений основано на сопротивлении трения, возникающем при движении вязкой жидкости вдоль стенок. Расход жидкости через капиллярные щели невелик и потому движение жидкости в них всегда ламинарное. [c.22]

Течение жидкости в капиллярных щелях представляет практический интерес в связи с решением задач по уплотнениям гидравлических агрегатов, герметичность соединения подвижных пар которых часто обеспечивается выполнением гарантированного малого (микронного) зазора. [c.91]

Работы по изучению закономерностей течения жидкости через капиллярные зазоры и щели были начаты в лаборатории гидроприводов Киевского института ГВФ. Для проведения экспериментов был спроектирован и изготовлен стенд, который позволял проводить опыты с давлением 5— 200 кПсек . Жидкость, подводимая к опытному образцу, отделялась от жидкости, циркулирующей в основной системе, при помощи разделителя, в качестве которого использовался гидроаккумулятор. Это позволило производить про-ливку разных жидкостей с различной степенью фильтрации без замены масла в основной системе. Кроме того, во время испытаний при такой конструкции стенда значительно упрощалась возможность получения стабильной температуры рабочей жидкости. [c.128]

Хотя золотники могут быть изготовлены с нулевым предварительным открытием или даже с перекрытием, изготовить золотники с нулевым зазором между подвижными частями невозможно. Влиянием утечек через радиальный зазор между золотником и втулкой нельзя пренебрегать в золотниках с перекрытием, работающих на воздухе. Радиальный зазор, совпадающий с щелью и окружающий кромку щели, оказывает не очень большое влияние на величину установившегося давления в полостях силового цилиндра, так как степень этого влияния почти та же, что и у золотников с предварительным открытием при нейтральном положении. Однако при наличии утечек через радиальный зазор в атмосферу величина Р имеет тенденцию к понижению. В то время как в гидравлических системах влияние утечек через радиальные зазоры мало из-за большого сопротивления протеканию вязких жидкостей через капиллярные щели, оно оказывается очень существенным в пневматических системах вследствие слишком низкой вязкости воздуха по сравнению с вязкостью масел для гидросистем. Течение воздуха в щелях исследовано Гринеллом [10] и Эгли [И]. Их работы показали, что если длина щели не превышает в несколько тысяч раз ее ширину в типовых золотниках с радиальным зазором, равным 0,002 мм, то сопротивление потоку обусловливается главным образом эффектом момента. В результате расход на утечки достигает [c.471]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...