Акселерометр прямолинейный

Задача 787 (рис. 452). Прибор для определения ускорений (акселерометр) состоит из инертной массы т (/), прикрепленной к двум одинаковым пружинам жесткостью с каждая. К потенциометру II, полная длина которого L, подведено постоянное напряжение U . Определить величину ускорения прибора w по снятому напряжению U между движком потенциометра и его средней точкой. Прибор движется поступательно и прямолинейно. Демпфер /// служит для гашения колебаний. [c.293]

Пример 73. Тело массы т спускается по прямолинейной направляющей, наклоненной к горизонту под углом а, с известным ускорением w, регистрируемым специальным прибором — акселерометром. Определить силу F торможения. [c.21]

На рис. В. 11 показан камертон с криволинейными ветвями (ранее были показаны камертоны, ветви которых можно рассматривать как прямолинейные стержни). На рис. В. 12 показана спиральная пружина — упругий элемент многих приборов. При проектировании таких упругих элементов требуется знать их частотный спектр и зависимость частот от инерционных нагрузок. На рис. В. 13 показан акселерометр, в котором в качестве упругого элемента используется цилиндрическая пружина. Требуется определить частоты колебаний массы т с учетом инерции пружины. [c.7]

Одно компонентный пьезоаксеперометр с симметричным выходом ОСПА-1. Предназначен для помехоустойчивого преобразования высокочастотной прямолинейной вибрации в электрические сигнапы совместно с дифференциальным согласующим устройством. Акселерометр ОСПА-1 [c.212]

Свойство инерции, равно как и понятие массы, рассматриваются не только в классической мехапике — механике Ньютона, но и в теории относительности. Как известно, в классической механике покой и равномерное прямолинейное движение (движение по ииерции) — понятия эквивалентные. Но при ускоренном движении в инерцнальиой системе на ускоряющееся тело обязательно долнша действовать сила. Поэтому ускоренное движение в такой системе можно легко обнаружить механическим экспериментом, хотя бы измерением напряжений в материале или особыми приборами — акселерометрами. [c.40]

В приведенных моделях ошибок гироскопов и акселерометров на различных участках траектории ЛА вес отдельных компонент может сильно варьироваться. Так при рассмотрении движения ЛА со скоростью, близкой к постоянной, по прямолинейным траекториям наибольшее влияние будут оказывать постоянные погрешности измерителей. Поэтому на таких участках траектории модели (3.108), (3.109) можно суш,ественно упрош,ать, облегчая решение задач бортового комплекса. Кроме того, при относительной малости коэффициентов временной корреляции h и h по сравнению с периодом Шулера (Тщ = 84 мин) процессы jii2, Vis (г = 1, 2, 3) приближаются к белому шуму с определенной интенсивностью. С учётом этого модели погрешностей акселерометров и гироскопов могут быть представлены в виде [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...