Машины Этапы создания новой конструкци

Принципиальная схема, характеризующая стадии и этапы создания новых машин и конструкций, показана на рис. 1.1. На стадии конструирования одним из основных элементов является определение запасов прочности и исходного ресурса безопасной эксплуатации. При этом в расчетах прочности конструкторы используют исходные данные по основным рабочим параметрам машин и конструкций. Расчеты проводят с применением ЭВМ для определения усилий, температур, напряжений и деформаций с учетом эксплуатационных воздействий в расчетах, как правило, используют данные по основным характеристикам механических свойств конструкционных металлов. Такие данные содержатся в нормативных руководящих материалах, справочниках или получаются по результатам стандартных испытаний лабораторных образцов. [c.6]

Весь процесс создания новой конструкции вибрационной машины состоит из нескольких основных этапов. [c.114]

Экспериментальные исследования динамики рабочего процесса механизмов предполагают определение реальных кинематических характеристик (перемещений, скоростей, ускорений), давлений, деформаций и напряжений в наиболее ответственных деталях и являются важным этапом в процессе создания новых конструкций. При этом проведение экспериментальных исследований преследует получение, во-первых, данных, необходимых для проверки правильности теоретических решений, и, во-вторых, единственной информации о происходящих в механизмах или машинах процессах, когда теоретическое решение затруднительно и связано с громоздкими математическими вычислениями. [c.108]

Задачи, решаемые современным машиностроением, коренным образом отличаются от тех, которые были характерны для предыдущих этапов его развития. Это подтверждается не только созданием ряда принципиально новых конструкции машин, вытеснением малоэкономичных и непроизводительных машин, но и совершенно иными технико-экономическими показателями, характерными для подавляющего числа изготовляющихся типоразмеров машин. В этой связи, в частности, как доказала практика передовых машиностроительных заводов, конструктивную и технологическую преемственность нужно отнести к числу основных предпосылок дальнейшего развития отечественного машиностроения. [c.3]

На современном этапе развития общества особой актуальности приобретает вопрос повышения экономической эффективности функционирования насосных станций, оборудованных ЦН, поскольку они оперируют с огромными потоками механической энергии привода в процессе превращения ее в гидравлическую энергию рабочей жидкости. Это требует осуществления оптимизации режимов уже введенных в эксплуатацию ЦН и создания новых высокоэффективных конструкций машин. Также необходима разработка математических моделей, способных правильно отражать сложные физические процессы в проточной части ЦН. [c.5]

Комплексная разработка и стандартизация параметрических и типоразмерных рядов изделий определенного вида, переход к созданию и применению систем машин и переналаживаемых технических средств, повышение уровня технологичности конструкций способствуют упорядочению номенклатуры этих изделий в народном хозяйстве уже на ранних этапах становления отрасли техники и благодаря использованию принципов конструктивной преемственности, агрегатирования, унификации и взаимозаменяемости позволяют упорядочить развитие отрасли, существенно сократить сроки освоения новой продукции, создать [c.109]

Производство этих, а также усовершенствованных конструкций криогенных машин осуществлялось в больших масштабах и находило сбыт во всем мире. Период создания криогенных газовых машин можно рассматривать как значительный этап в развитии нового поколения двигателей Стирлинга. [c.234]

Разработка и производство унифицированных составных частей (деталей, сборочных единиц) является необходимой предпосылкой для широкого использования метода агрегатирования оборудования и аппаратуры при создании новых конструкций машин и приборов. На современном этапе научно-технического прогресса, характерного частой сменой изделий, изготавливаемых в производстве, широким развитием работ по созданию специального технологического оборудования, постоянным совершенствованием технологии производства, метод агрегатирования позволяет создавать новые конструкции машин и приборов на заданном техническом уровне и в весьма сжатые сроки. Метод агрегатирования при конструировании изделий машино- и приборостроения значительдю сокращает объем работ по проектированию, подготовке производства и освоению новых изделий в производстве за счет многократного использования унифицированных и стандартных деталей и сборочных единиц. Агрегатирование как метод конструирования широко используется при создании изделий не только основного, но и вспомогательного производства. Длительность подготовки производства нового изделия в значительной степени определяется временем, необходимым для разработки и изготовления штампов, пресс-форм, различных приспособлений, специального инструмента, средств контроля и другой оснастки и оборудования, именуемых изделиями вспомогательного производства. Разработка и изготовление технологической оснастки составляет по трудоемкости до 70% всех работ, связанных с технологической подготовкой производства нового изделия, а длительность этих работ доходит до 90% всего времени подготовки производства. При этом трудоемкость проектирования и изготовления технологической оснастки значительно больше, чем трудоемкость разработки того изделия, для изготовления которого она необходима. Требования к производительности, точности и качеству технологического оборудования и оснастки постоянно растут, что является следствием усложнения современной техники, повышения ее технических и эксплуа- [c.32]

Раньше при создании новых конструкций машин решались конкретные технические задачи только с технических позиций и конструктивных соображений . Например, проектируя шпиндель, основными характеристиками которого являются радиальное биение, жесткость и виброустойчивость, конструктор решал все конкретные задачи только с точки зрения обеспечения этих характеристик на более высоком уровне, чем это было в прежних конструкциях. Переходя затем к конструированию следующего узла машины, например суппорта, у которого основной характеристикой является износостойкость и долговечность направляющих, копс1 руктор и здесь прежде всего имел в виду улучшение данных характеристик и так далее по всем узлам и механизмам новой машины. Такой подход соответствовал тем ранним этапам развития техники, когда технические возможности совершенствования машин были невелики и каждое усовершенствование означало хотя бы маленький шаг вперед. [c.219]

Как показал опыт проведенной работы, процесс создания новых, более совершенных нормализованных конструкций проходит успешно в несколько этапов. Вначале на основе имеющегося опыта в машиностроении проектируются и изготовляются уплотнения, удовлетворяющие условиям работы энергетического оборудования. Одновременно создаются лабораторные стенды, на которых исследуются уплотнительные свойства нового узла и изностойкость материалов в условиях с предельными значениями скоростей, удельных давлений и температур рабочей среды. При получении удовлетворительных результатов лабораторных исследований новое устройство устанавливается на действующую машину для проверки в эксплуатационных условиях в течение не менее года. [c.99]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...