Передачи прямозубые - Формулы и пример

Формулы и пример расчета прямозубой передачи внешнего зацепления без смещения [c.405]

Допускаемые контактные напряжения для шестерни и для колеса определяются по формуле (9.10), где SH = 1,1 (см. пример 9.1), Для шестерни [ая], = 0,9. 530 1/1,1= 432 МПа. Для колеса [сгя]2 = 0,9 490 1/1, 1 = 400 МПа. Для прямозубых передач принимают окончательно меньшее значение, т. е, [c.185]

Формулы и пример расчета конической прямозубой передачи [c.430]

Формулы и пример расчета прямозубой передачи при высоком корригировании [c.443]

Формулы и пример геометрического расчета передачи с прямозубыми некорригированными [c.17]

Формулы и пример геометрического расчета прямозубых цилиндрических передач внешнего зацепления [c.18]

Формулы и примеры геометрического расчета передач с прямозубыми цилиндрическими колесами приведены в табл. 1—5. [c.24]

Изнашивание сопряжения зубчатых колес. Изнашивание высших кинематических пар рассмотрим на примере прямозубой передачи с начальным эвольвентным профилем зубьев. Износ в каждой точке профиля зависит от износостойких свойств материалов, распределения удельной нагрузки в окрестности этой точки, скольжения точки относительно поверхности сопряженной детали. Износ за малый промежуток времени 5/ в каждой у-й точке рассчитывают по формулам [c.177]

Формулы н пример расчета прямозубой передачи внешнего зацепления бео смещеиия [c.248]

Коррекция зацепления прямозубых передач. Для нефланкированных цилиндрических прямозубых колёс, работающих в закрытых масляных ваннах, рекомендуется применять угловую коррекцию с такой суммой коэфи-циентов коррекции 5 , при которой осуществляется угол зацепления а, максимально допустимый по условиям отсутствия заострения зубьев (толщина зуба по окружности выступов должна быть не меньше 0.4—0,5 модуля) и получения достаточного коэфициента перекрытия (а > 1,2). Чем больше угол зацепления а, тем ббльшую нагрузку могут передавать прямозубые колёса (см. примечание 1 на стр. 6). Примеры выполнения такой коррекции для разных передаточных чисел i и сумм зубьев Z приведены в табл. 31, где для повышения угла зацепления использованы все возможности, вплоть до снижения радиального зазора на 0,05 т. Размеры зубчаток следует определять по формулам, приведённым в табл. 5 или на стр. 234—236, причём высоту зуба h необходимо увеличивать на 0,05 т. Допуски на наружные диаметры зубчатых колёс при применении этой коррекции должны быть выбраны по 2-му классу точности, и верхнее отклонение межцентрового расстояния в корпусе передачи не должно превышать 35 т микрон (т — модуль в мм). [c.300]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...