Люки прямоугольные чугунные

Для заливки масла в редуктор и контроля правильности зацепления делают люки. Чтобы удобнее было заливать масло и наблюдать за зубчатыми (червячными) колесами при сборке и эксплуатации, размеры люков должны быть максимально возможными. Люки делают прямоугольной или (реже) круглой формы и. закрывают крышками, изготовленными из стального листа, литыми из чугуна, алюминия или прессованными из пластмассы. [c.257]

Люки прямоугольные чугунные размером 900x900 мм. (рис. 7-2) применяются в камерах, в которых установлены задви кки или сальниковые компенсаторы диаметром не более 700 мм. [c.127]

ООО Боковые ветки В. присоединяются к коллекторам через колодцы. Для осмотра, прочистки и ремонта сети ставятся смотровые к олодцы (фиг. 7) в отличие от канализационных колодцев пижняя часть смотрового колодца почти всегда делается прямоугольной колодец перекрывается плитой или сводами, на которых устанавливается верхняя часть колодца из колец с устройством чугунного люка с к рышкой колодцы должны иметь скобы . чотки д. б. тщательно выделаны пртт диаметре труб до 1 м расстояние между смот- [c.48]

Корпус 1 коробчатого типа с четырьмя опорными лапами для крепления к раме отлит из серого чугуна. В передней торцовой стенке его (со стороны привода) имеется расточка для коренного псдшхтаника 4 коленчатого вала 20, а в задней — расточка, через которую устанавливают коленчатый вал с крышкой и подшипником. Корпус является одновременно резервуаром для масла, в нем находится и электрический подогреватель 25. По бокам корпус имеет два прямоугольных люка для удобства сборки и разборки компрессора, закрытых крышками 2 VI 24. [c.66]

Гидропривод вентилятора состоит из четырех основных сборочных единиц вала ведущего 3 с механизмом регулирования, вала турбинного 27, вала вертикального 23, насоса маслооткачивающего и ряда деталей, собираемых в корпус 34. Корпус представляет собой механически обработанную отливку из серого чугуна. Корпус имеет две полости. В первой при сборке монтируется гидроаппарат, во второй — конический редуктор с валами. Эти полости соединены отверстием для сбора масла в полости. Часть корпуса, образующая полость редуктора, имеет прямоугольную коробчатую форму, на боковой вертикальной стенке которой имеется прямоугольный проем — люк для регулировки и проверки качества зацепления конических шестерен при сборке редуктора. После окончательной сборки гидропривода люк закрывают крышкой 46 (см. сечение Г — Г) с прокладкой и затягивают гайки на шпильках. Другая часть корпуса, образующая полость гидроаппаратов, имеет цилиндрическую форму, переходящую внизу в прямоугольную. Наружная поверхность этой части корпуса имеет сбоку приливы, образующие после механической обработки лапы для крепления гидропривода на фундамент при установке на раму тепловоза. Вверху корпус имеет прилив, в котором выполнен люк-проем, служащий для соединения чаши 15 с насосным колесом при сборке и креплении ее гайками на шпильках. После сборки гидропривода люк-проем закрывают крышкой 16 с уплотнительной прокладкой и затягивают гайки на шпильках. Для соединения с атмосферой и уравнивания давлений в верхней точке корпуса установлен сапун 18. Внизу этой части корпуса имеется отверстие с резьбой, в котором через переходную [c.107]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...