Датчики Размещение на пневматические

Применение гидравлических и пневматических датчиков позволяет осуществить дистанционное управление, чем обеспечивается независимость в выборе места размещения приводов и органов управления. Однако при сложной структуре цикла и наличии нескольких датчиков появляется разветвленная сеть трубопроводов. [c.494]

На сварной раме 8 автомата (фиг. 111) закреплена станина 7, в которой размещен привод, а также бункера брака /и 2. На верхней плите станины установлена измерительная станция 5 с пневматическим датчиком. 4. Измерительная станция закрыта прозрачным кожухом 6. Слева от нее установлен пульт управления 3. [c.163]

Система автоматического управления пневмодвигателем механизма осцилляции включает два пневматических датчика 4 (рис. 195), размещенных у кромок шлифовальной ленты 3 золотникового пневмоаппарата 12, и пневмодвигатель 7 с гидравлическим стабилизатором 9. [c.268]

Преимуществами измерительных систем с пневмоэлектрическими датчиками являются отсутствие непосредственного контакта измерительных пробок с поверхностью проверяемых отверстий, возможность размещения отсчетной части со шкалой в удобном для наблюдения месте, а также возможность изменения пределов измерения путем регулирования пневматической системы. [c.197]

ВьЕпускаемые промышленностью датчики включают унифицированный электрический или пневматический преобразователь и измерительный блок. В последнем размещен первичный преобразователь. Воздействие измеряемого параметра на чувствительный элемент измерительного блока преобразуется в пропорциональное усилие или линейное перемещение, поступают,ее на вход унифи-цЕфованного преобразователя. В последнем на основе этого сигнала вырабатывается стандартный выходной сигнал постоянного или переменного тока или пневматический сигнал. [c.158]

В корпусе 1 размещен угловой рычаг 4, который передает перемещение измерительного наконечника золотнику 3 пневматического щупа 2 (фиг. 46, а). Многокромочный золотник 3 управляет потоком воздуха, поступающего от стабилизатора. В крайнем правом положении золотника (фиг. 46, б), соответствующем размеру обрабатываемой детали при черновом шлифовании, воздух поступает в полость Б щупа, а из нее в левый сильфон 11 дифференциального датчика. Воздух из правого сильфона 7 попадает в полость 5, щупа и далее в полость Д и в атмосферу. Рамка 8 смещается вправо, заставляя коромысло 12 замыкать контакты К и /Сг. Горит сигнальная лампочка Лу. Величину смещения рамки 8 датчика, а косвенно и размер обрабатываемой детали показывает стрелка 9 показывающего прибора, поворачиваемая системой передач 10. [c.83]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...