Теоретическая работа пара в паровой машине

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ РАБОТА ПАРА В ПАРОВОЙ МАШИНЕ [c.153]

Рис. 3—II. Теоретический процесс работы пара в идеальной -паровой машине

В идеальной паровой машине теоретическая работа 1 гкг пара определяется уравнением [c.150]

Показав на данных ряда испытаний машин выгодность применения перегретого пара, автор пишет Применение перегретого пара представляет последнее серьезное средство для увеличения экономии работы паровой машины . До учебника Радцига с такой глубокой последовательностью, с приведением теоретических и экспериментальных исследований о значении перегретого пара еще не говорилось. [c.109]

До настоящего времени мы знали только паровые турбоагрегаты и газовые, работающие исключительно на продуктах сжигания органического топлива с различными, иногда большими, избытками воздуха. В связи с развитием атомных энергетических установок и большой химии приходится быть готовыми к применению в качестве рабочих агентов энергетических машин различных по физическим свойствам газов и паров. Здесь выявляется недостаточность и теоретических, и экспериментальных работ по профилированию турбинных и компрессорных лопаток. [c.194]

Для выяснения вопроса об изменении тепловой экономичности паровой машины за счет применения сжатия части отработавшего пара рассмотрим вначале теоретическую машину с полным сжатием. В такой машине процесс сжатия пара, остающегося во вредном пространстве, обратим (он происходит вследствие перемещения поршня), и работа, затраченная на сжатие пара, полностью возврапгается в процессе расширения, так что теоретически наличие вредного пространства не приводит к изменению работоспособности свежего пара, подаваемого в машину в процессе цзполнения. Это происходит потому, что за счет применения сжатия устраняется уменьшение работоспособности пара, вызываемое наличием вредного пространства в машине без сжатия. [c.253]

Одной из характеристик, позволяющих судить об экономичности паросилового цикла, является удельный расход пара в кг, затрачиваемого на выработку 1 квт-ч энергии. Раньше применительно к паровым машинам удельный расход 1пара относили 1к полез1ной работе, равной ощной л. с Ч. Учитывая, что тепловой эквивалент 1 л. с Ч составляет 632 ккал/л.с -ч), а одного квт-ч 860 ккал (кет ч), получим теоретический удельный расход пара [c.144]

Длительное одиночество на острове позволило П.Д. Кузьминскому изменить свои прежние взгляды на проблему полета. Вернувшись в 1888 г. в Россию, он приступил к теоретической разработке воздушного винта собственной конструкции, а в 1890 г. выступил в Воздухоплавательном отделе ИРТО с заявлением ...можно уже с чистой совестью, отвечая на вопрос Будет ли человек коща-либо летать , сказать да, будет, но не при помощи ортоптера и аэроплана, а при помощи некоторых поверхностей, которые назовем пока двойным геликоптером (винтолетом), приводимым во вращательное движение 1) парами легких углеводородных соединений (бензина), 2) через посредство двойной паровой турбинной машины, 3) с особым вместо холодильника центробежным сжимателем отработанного пара и 4) передавая работу эту, как сказано выше, на поверхности (исполнительный механизм — движитель), напоминающий собой идеальный гребной винт для пароходов по теории проф. Редтенбахера, провозглашенный, ежели не ошибаюсь, еще в 40—х годах текущего столетия... В заключение же выражу пожелание Воздухоплавательному отделу нашего общества предоставить заниматься воздушными пузырями воздухо- [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...