Трение диска о воздух в турбинном компрессоре

ТРЕНИЕ ДИСКА О ВОЗДУХ В ТУРБИННОМ КОМПРЕССОРЕ [c.152]

Ротор компрессора состоит из переднего и заднего стальных валов, рабочего колеса с передним и задним вращающимися направляющими аппаратами (ВНА). Фланцевые соединения (VI и VII) деталей обеспечивают передачу крутящего момента силами трения (гоздаваемой затяжкой шпилек) и надежное центрирование стыкуемых деталей (см. рис. 2.33) на всех режимах работы. На шлицах заднего вала установлена (XI) крыльчатка вентилятора, подающего воздух с небольшим избыточным давлением на охлаждение диска турбины. [c.306]

Ротор 7 представляет собой два пустотелых полувала, между которыми вварен диск турбины. Рабочие лопатки колеса турбины 9 прикреплены к диску при помощи замков елочного типа, которые позволяют заменять отдельные лопатки в случае их повреждения. Диск и лопатки колеса турбины изготовлены из специальных жаропрочных сталей. Колесо компрессора 2 изготовлено из алюминиевого сплава, соединено с валом с помощью шлицев и для обеспечения центровки посажено на гладкую шейку вала с натягом. Проточная часть колеса компрессора ограничена вставкой 3, прикрепленной винтами к корпусу компрессора. На тыльной стороне колеса имеются гребешки, которые с небольшим зазором подходят к гребешкам на неподвижном диске и образуют таким образом лабиринтное уплотнение, препятствующее проникновению сжатого воздуха в полость выпускного корпуса. Ротор 7 турбокомпрессора после сборки проходит динамическую балансировку. Перед рабочими лопатками турбины установлен сопловой аппарат 12, лопатки которого изготовлены из жаростойкой стали и заключены между внутренним и наружным кольцами. По внутреннему кольцу сопловой аппарат специальными болтами крепится к газоприемному корпусу. Такими же болтами к газоприемному корпусу прикреплен и чугунный кожух 8 соплового аппарата. Лопаточный диффузор 4 компрессора выполнен в виде диска с лопатками, образующими решетку, и закрыт вставкой. С противоположной стороны диффузор уплотнен резиновым кольцом 5 и зафиксирован штифтом 21. Благодаря решетке траектория движения частиц воздуха от колеса компрессора значительно сокращается, что приводит к уменьшению потерь на трение, поэтому компрессор с лопаточным диффузором обладает высоким к. п. д. [c.35]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...