Кузов над высоковольтной камерой

У.4. Кузов над высоковольтной камерой [c.146]

Кузов тепловоза капотного типа состоит из пяти частей холодильной камеры, кабины машиниста и частей над дизелем, высоковольтной камерой и аккумуляторным помещением. Все части кузова соединены между собой болтами (рис. 2). Кузов установлен на главной раме, причем части его, расположенные над дизелем и высоковольтной камерой, являются съемными, а остальные части кузова приварены к раме. [c.3]

Кузов над двигателем и высоковольтной камерой. Каркас выполнен из швеллеров, угольников, гнутых профилей и обшит снаружи листами. Дверь кузова 12 представляет собой металлический лист с просечками в верхней и нижней частях, средняя часть между просечками изолируется стекловолокном и закрывается металлическим коробом. В местах расположения просечек дверь снабжена съемными щитками, которые также имеют изоляцию. По контуру дверной проем уплотнен профильной резиной. [c.221]

Люки выполнены из штампованных листов, имеют тепловую изоляцию из стекловолокна и по контуру профильное уплотнение. Кузов над двигателем теплоизолирован. Изолирующим материалом являются маты из стекловолокна. Изнутри кузов обшит металлической обшивкой. К кузову приварены кронштейны для крепления оборудования. Для удобства проведения монтажных и демонтажных работ некоторые из стоек кузова выполнены съемными. На кузове высоковольтной камеры установлены съемные листы и двери для доступа к электрооборудованию, вентилятору охлаждения тяговых электродвигателей задней тележки и двухмашинному агрегату. С правой стороны кузова имеется люк 18 для подключения электропроводов при реостатном испытании. [c.222]

Межкузовные соединения выполняются клиньями вместо болтов, кузов над высоковольтной камерой приваривается к раме вместо крепления болтами [c.16]

На тепловозе ТЭМ1 кузов над двигателем и кузов над высоковольтной камерой являются съемными, остальные части кузова приварены к раме тепловоза. [c.220]

Кабина машиниста. На тепловозах ТЭМ1 кабина машиниста (рис. 181) и кузов над аккумуляторами сделаны как единый монтажный узел, а на теп-ловозах ТЭМ2 в этот узел включен также и кузов над высоковольтной камерой. Приварка кузова к кабине производится до изоляции кабины. Кабина внутри покрыта тепло- и звукоизоляцией. Для снижения шума, проникающего в кабину, каркас её изнутри покрыт противошумной мастикой № 579 ТУ272-50 слоем толщиной 5—б мм. [c.220]

Оборудование тепловоза защищено от атмосферного воздействия кузовом капотного типа, состоящим из пяти частей холодильной камеры, кузова над дизелем, над высоковольтной камерой, кабиной машиниста и аккумуляторным помещением. Части кузова над дизелем и высоковолыной камерой съемные, остальные приварены к главной раме. Кабина машиниста и кузов над дизелем имеют тепловую изоляцию, что позволяет эксплуатировать тепловоз при температуре окружающего воздуха до —50° С. [c.26]

Крыша кузова электровоза серии ВЛ19 над высоковольтной камерой для облегчения монтажа электрического оборудования имеет люки два люка над реостатным помещением и два люка над камерой с аппаратами для возможности опускания краном в кузов смонтированных агрегатов аппаратуры. На крышках люков, расположенных над реостатами, монгируются пантографы эти крышки имеют отверстия для выхода воздуха, охлаждающего реостаты. [c.20]

Кузов тепловоза 2ТЭ116 (рис. 72) выполнен с несущей рамой и состоит из главной (несущей) рамы, блок-кабины с кузовом над высоковольтной камерой, кузова над дизелем и холодильной камеры. [c.137]

Сузов тепловоза (рис. 11.34) составной. Его основные части передняя, в которую входят кабина машиниста 1 и отсек 2 высоковольтных камер и компрессора ( проставка ), средняя 3 (кузов над дизель-генератором) и задняя 6, включающая в себя камеру охлаждающих устройств (шахту холодильника) 7. [c.323]

В кузове над ВВК размещены высоковольтная камера и комплексное устройство автоматики. Кузов над ВВК приваривается к обносному швеллеру рамы тепловоза. Кабину машиниста с кузовом над ВВК, предварительно собранные (сваренные) в блок, устанавливают на раму тепловоза. [c.147]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...