Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Автоматическое управление движением вокруг центра тяжести

АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ ВОКРУГ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ  [c.283]

Во-вторых, поскольку малые движения, определяющие движение самолета вокруг центра тяжести, протекают значительно быстрее больших, определяющих движение центра тяжести (траекторию полета), системы автоматического управления продольным и боковым движением, в свою очередь, можно разделить на системы управления движением вокруг центра тяжести и системы управления траекторией полета,  [c.283]


Велосипед представляет собой дважды неголономную систему, поскольку при пяти степенях свободы в конечной области он имеет только три степени свободы в бесконечно малой области (если не учитывать степеней свободы велосипедиста). Этими тремя степенями свободы являются вращение заднего колеса в его мгновенной плоскости (с которым вращение переднего колеса связано условием его качения), вращение вокруг руля и совместное вращение обоих колес вокруг прямой, соединяющей их точки опоры. Как известно, устойчивость этой системы при достаточно большой скорости езды основана на том, что поворотом руля или непроизвольными движениями тела велосипедист вызывает соответствующие центробежные воздействия. Сама конструкция колес показывает, что их гироскопическое действие очень мало по сравнению с центробежным для усиления гироскопического действия колеса нужно было бы снабдить его массивным ободом (а не делать его, как обычно, возможно более легким). Тем не менее, можно показать , что даже эти слабые гироскопические эффекты колес способствуют повышению устойчивости велосипеда. Дело в том, что гироскопические силы, как и при автоматическом гироскопическом управлении судна, быстрее реагируют на понижение центра тяжести системы, чем центробежные силы при малых колебаниях, которые нужно рассматривать при оценке устойчивости, гироскопические воздействия сдвинуты по фазе лишь на четверть периода, в то время как центробежные воздействия сдвинуты на половину периода по сравнению с колебаниями центра тяжести.  [c.208]


Смотреть главы в:

Практическая аэродинамика маневренных самолетов  -> Автоматическое управление движением вокруг центра тяжести



ПОИСК



Автоматическое управление

Движение центра тяжести

Тяжесть

Управление движением

Центр тяжести



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте