Опоры металлических эстакад и путепроводов

Опоры металлических эстакад и путепроводов могут быть цельнометаллическими, железобетонными или металлическими с бетонным заполнением внутренних полостей. Фундаменты опор устраивают бетонными или железобетонными. [c.239]

ОПОРЫ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ЭСТАКАД И ПУТЕПРОВОДОВ [c.256]

Опоры металлических эстакад и путепроводов выполняют из металла или железобетона. Они могут быть в виде столбов, заделанных в фундамент, качающихся стоек или рам. [c.256]

Рамные опоры металлических эстакад и путепроводов имеют замкнутую или незамкнутую форму. Пролетные строения опираются на ригель опоры (рис. 10.23) или составляют с ним одно целое. Плоскость рамной опоры может располагаться поперек сооружения или вдоль его продольной оси. Обычно металлические рамные опоры изготавливают из сварных элементов двутаврового или коробчатого сечения с соединением на сварке и высокопрочных болтах. В направлении, перпендикулярном плоскости рамы, опора может воспринимать горизонтальные нагрузки, если она жестко заделана в фундамент. При установке на шарнирно неподвижные опорные части опора не воспринимает нагрузок перпендикулярно ее плоскости и работает как качающаяся рама (см. рис. 10.23). [c.258]

Эстакады и путепроводы в городах выполняют из металла в основном при необходимости перекрытия пролетов более 40—50 м, а также и в тех случаях, когда экономические факторы, технология изготовления и строительства оказываются более благоприятными, чем для железобетонных конструкций. Для конструкций эстакад и путепроводов используют сталь и алюминиевые сплавы. При этом опоры могут быть как металлическими, так и железобетонными. Металлические эстакады могут быть постоянными и временными транспортными сооружениями. В последнем случае их выполняют сборно-разборными из стандартных элементов. [c.237]

Помимо различных ограждений, на городских транспортных сооружениях для повышения безопасности движения применяют амортизирующие устройства. Такие устройства устанавливают в местах ответвления или разветвления эстакад, а также перед опорами транспортного пересечения. Их выполняют из набора сосудов из полимерных материалов. металлических бочек, заполненных водой (рис. 13.14, а) или в виде железобетонного блока с пустотами (рис. 13.14. б). Они достаточно хорошо воспринимают удар автомобиля и останавливают его. Амортизирующие устройства препятствуют падению автомобилей с эстакад, столкновению их с опорами путепроводов и не приводят к значительным повреждениям транспортных средств при наезде на них. [c.359]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...