Шкивы Обработка—-Оборудование

Глава III Технология производства типовых деталей машин" охватывает производство валов (включая и тяжёлые валы), втулок и вкладышей, шкивов и маховиков, цилиндрических и конических зубчатых колёс, корпусных деталей и витых пружин, т. е. деталей, общих для различных отраслей машиностроения. Технологические маршруты обработки приведены в связи с конструктивными особенностями обрабатываемых деталей и снабжены справочными данными по применяемому для обработки оборудованию. Особые требования, предъявляемые к некоторым специальным деталям машин, и соответствующие указания технологического порядка читатель найдёт в томах, посвящённых конструированию машин (т. 8—13). [c.723]

Краткие сведения о развитии электропривода. При переходе от ручной обработки материалов к машинной рабочие машины-орудия конструировались для приведения во вращение от трансмиссии, движимой вначале водяными колёсами, а позднее — паровыми машинами. Звенья рабочей машины имели жёсткую или эластичную связь. В нужных случаях для регулирования скорости применялись приспособления в виде коробок скоростей, конусных шкивов и т. п. Такая конструкция машин существенно влияла на структуру производственных цехов и размещение в них оборудования. [c.1]

Технология обработки и оборудование. Для сверления или растачивания центрального отверстия зенкером в шкивах с необработанным внутренним контуром (фиг. 50) применяют сверлильные станки 0 25 35 50 75 мм. [c.823]

Группы, к примеру, могут быть следующих наименований группа дисковых изделий (шкивы, маховики, диски) группа шестерен группа валиков группа втулок и т. д. При формировании групп необходимо учитывать габариты деталей, так как они определяют выбор типа оборудования, а также принимать в расчет степень точности и чистоту обработки поверхностей детали. Детали могут группироваться и по общности технологического маршрута, что особенно важно для заготовительных цехов. [c.212]

Крупногабаритные шкивы и шестерни не могут изготовляться моноблочными из-за недостатка мощности прессового оборудования. Не всегда они могут быть получены и путем механической обработки резанием из листового материала, так как толщина последнего обычно ограничивается малыми толщинами (не более 60 мм). По этой причине крупногабаритные детали привода изготовляются сборными. Это обстоятельство позволяет наиболее рационально использовать физико-механические свойства различных пластмасс. [c.144]

Ремни из прорезиненных тканей применяют в передачах промышленного оборудования, не связанного с высокоточной обработкой поверхностей. При передаче движения на быстроходном (более 20 м/с) оборудовании ремни из послойнодублированных тканей вызывают вибрацию (биение) шкивов. [c.71]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...