Конструкция динамотора

Генераторы управления служат для питания цепей управления и освещения, а также для подзарядки аккумуляторной батареи. Генераторы управления либо снабжаются самостоятельным двигателем, либо соединяются с какой-либо другой вспомогательной машиной — мотор-вентилятором или динамотором. Встречаются конструкции с приводом к генератору от вала тягового двигателя. [c.493]

Применение на электровозе динамотора даёт возможность понизить напряжение на коллекторах других вспомогательных машин, но зато ставит последние в зависимость от состояния динамоторов. На электровозах серий Сс и С установлены динамоторы типов ДД-60 и СОМ-20А одинаковой конструкции (фиг. 193). [c.131]

В качестве вала 4 генератора используется конец вала мотор-вентилятора или динамотора. Якорь генератора и коллектор монтируются на якорной втулке 5, отлитой из стали вместе с нажимной шайбой. Сердечник 6 якоря состоит из стальных штампованных листов толщиной 0,5 мм и крайних листов (по четыре на сторону) толщиной 1 мм, зажатых с одной стороны втулкой 5, с другой — нажимной втулкой 17, удерживаемой навёртывающейся на втулку 5 гайкой 18. Втулка 5 насаживается на шпонку и с одной стороны упирается во втулку 21 или в выточку вала 4, с другой зажимается гайкой 79, навёрнутой на конец вала. Такая конструкция позволяет легко при необходимости ремонта снимать якорь генератора с вала двигателя вентилятора или динамотора. [c.151]

Динамоторы (делители напряжения) служат для получения пониженного напряжения, обычно равного половине напряжения сети, для питания прочих вспомогательных машин, конструкция которых при этом упрощается. Динамотор — одноякорная, двухколлекторная машина с двумя якорными обмотками, расположенными в одних и тех же пазах. Якорные обмотки соединяются последовательно. При вращении на зажимах каждой из них напряжение составляет часть напряжения сети. Возбуждение компаундное, небольшая сериесная обмотка предназначена главным образом для создания потока при пуске машины [16]. Динамотор может быть использован также в качестве двигателя для вентилятора или низковольтного генератора. [c.493]

На электровозах с динамоторами и мотор-вентиляторами типа ДДИ-60 установлено по одному генератору тока управления типа ДУ-3 или ДУ-ЗБ на электровозах серий ВЛ22 и ВЛ19 с двумя мотор-вентиляторами — по два генератора типа ДУ-ЗА или ДУ-ЗГ, отличающихся между собой конструкцией крепления к динамотору или мотор-вентилятору на электровозах серии С установлены генераторы типа СУ-78, близкие по конструкции к генераторам типа ДУ-3. На электровозах однофазно-постоянного тока установлены генераторы типа ПН-28-5. [c.151]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...