Форсунка Боша

Корпус предкамеры вместе с оребрением отлит из силумина (фиг. 20). В корпус 1 предкамеры ввёрнуты стакан 2 и втулка 3, в которых устанавливаются стандартная штифтовая форсунка Бош и спираль накаливания. [c.209]

Форсунка Боша. Форсунка Боша относится к тину закрытых гидравлически управляемых форсунок, давление впрыскивания у которых определяется, при прочих равных условиях, силою упругости пружины, действующей на запорную иглу форсунки. [c.156]

Форсунки Боша и их модификации, благодаря большой надежности в работе, получили широкое применение в современных быстроходных дизелях. Форсунки Боша выполняются с боковым [c.156]

Па некоторых типах форсунок Боша предусмотрен кран для выпуска воздуха и заполнения топливом нагнетательной магистрали перед запуском двигателя. [c.157]

Форсунка Боша с осевым подводом топлива. [c.157]

Топливный насос типа Бош с отдельными секциями (насосами) на каждый цилиндр дизеля. Форсунка закрытого типа, штифтовая. [c.109]

Тип и число насосов иа цилиндр, . Боша, 1 Тип и число форсунок на цилиндр. закрытый, 1 Нагнетатель и передаточное отношение [c.222]

Тип и число насосов на цилиндр. . Бош, 1 Тип и число форсунок иа цилиндр. . закрытый, 1 [c.225]

Тип и число форсунок ва цилиндр. Бош, 1 Нагнетатель и передаточное отношение [c.232]

Топливоподающая система состоит из четырёх стандартных четырёхплунжерных насосов и штифтовых форсунок Бош. На двигателе, работающем с весьма большой нагрузкой (удельная мощность при установке двигателя в тяжёлом танке Л/у = II л. с X применён двухрежимный регулятор. Всережимный регулятор в этом случае смог бы улучшить динамику машины. [c.210]

На некоторых конструкциях автомобильных форсунок Боша внутри штуцера 1 помещается мал( нький оригинальный фильтр. Фильтр представляет собою стальной стержень (фиг. 114а) с очень мелкой резьбой снаружи. Стержень плотно входит в штуцер. С каждого конца вдоль стержня сделаны по две канавки а и Ь, не доходящие до другого конца. Топливо поступает из трубопровода в канавки а, затем по резьбе поступает к канавкам Ь и по ним уже дальше через корпус форсунки к соплу. Таким образом, топливо фильтруется мелкой резьбой. [c.157]

На фиг. 115 дан разрез форсунки Боша с осевым подводом топлива. Этот тип форсунки по своей конструкции несколько отличается от описанной выше форсунки Боша, но принцип действия и регулировка давления впрыскивания у обеих форсунок аналогичны. Надо отметить, что регулировка давления вирыскивания у форсунки с осевым подводом топлива неудобна, так как каждый раз для изменения натяжения пружины приходится вывертывать из корпуса головку форсунки. [c.157]

Каждый цилиндр имеет два всасывающих п два выхлопных клапана. Головки — предкамерные, типа Бенц. На моторе установлены четыре четырехплунжерных топливных насоса Боша и 16 форсунок Боша с цапфой. Двигатель — нсвысотный и без наддува. Мотор позволяет реверсирование, что очень важно для маневрирования дирижабля. [c.232]

Топливоподающая система состоит из двух шестиплунжерных насосов, 12 форсунок, топливного фильтра и двух топливоподкачивающих помп. Вся топливная аппаратура является стандартной типа Бош. [c.209]

На фиг. 115 представлены характеристики следующих насосов /—завода Бош с с1 л= мм при работе с закрытой форсункой рф = =100 Kzj M (la) и рф= 100 кг/см (16) при максимально выдвинутой рейке II — завода Бош с = 6,5 мм при работе с закрытой форсункой рф=150 кг/см- при максимально выдвинутой рейке ///— Кировского завода с rfn.i = = 10 мм при работе с закрытой форсункой рф-= Ш Kzj M при максимальной подаче топлива и с распылителем i=l отверстий с [c.270]

Закрытые форсунки в свою очередь делятся на форсунки с механическим (Коатален) и гидравлическим (автоматическим) управлением (Бош). [c.153]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...