ПЛАМЯ - ПОДШИПНИК

При загорании водорода в выводах или в подшипниках генератора останавливают турбогенератор, сбивая пламя углекислотными огнетушителями, и производят замену в корпусе генератора водорода на углекислоту, подают углекислоту в картеры подшипников и в масляный бак турбины. При загорании генератора углекислоту подают в корпус генератора и вращают его ротор с небольшой частотой вращения (300—500 мин до прекращения пожара. [c.28]

Выплавка отработанного баббита из старых износившихся вкладышей подшипников производится путем нагрева их на пламени паяльной лампы или в печах. В первом случае захватывают вкладыш специальной державкой и укладывают его на подставку над ванночкой после этого начинают нагревать тыльную сторону вкладыша пламенем паяльной лампы, добиваясь равномерного прогрева. Нельзя направлять пламя паяльной лампы непосредственно на баббит. Когда вкладыш достаточно прогреется, баббит с него как бы сползает, попадая в подставленную ванночку. [c.375]

Источником возникновения пожаров могут быть токи короткого замыкания, образующие электрическую дугу перегрев электрических сетей и электрооборудования тепло, образующееся при трении дисков, подшипников, ременных передач искровые разряды статического электричества пламя лучистая энергия искры работа термических печей. [c.19]

Металлизация двухслойных подшипников скольжения Бронза SnBz6 Al —Si — сплавы (SAISIS) 100—150 180—250 Нейтральное Для бронзы — слегка окислительное пламя, для А1 — сплавов — слегка восстановительное пламя Среднее Средний [c.102]

При ремонте подшипников скольжения выполняют следующие операции выплавление из подшипника старого баббита, подготовку пошипника к лужению, лужение подшипника, плавку баббита, заливку, расточку подшипников. Старый баббит выплавляют из подшипника погружением последнего в тигель с расплавленным баббитом или паяльной лампой. Подшипники, залитые баббитом марки Б83, рекомендуется выплавлять паяльной лампой, направляя пламя на тыловую сторону вкладыша. После выплавления баббита вкладыш обезжиривают погружением его на 10... 15 мин в горячий 10 %-ный раствор каустической соды и последующей промывкой в горячей воде. Для вкладышей подшипников необходимо подбирать материалы, стойкие против истирания, которые не вызывают большого износа шеек вала, создают условия для нормальной смазки, облегчают работу трущегося узла и уменьшают коэффициент трения. Такими подшипниковыми сплавами являются оловянистые баббиты, свинцовистые бронзы и антифрикционные алюминиевые сплавы. Перед заливкой баббит перемешивают выливают его в форму осторожно, непрерывной струей, без брызг. [c.303]

При наличии большого износа баббитового слоя прежде всего выплавляют старый баббит путем погружения подшипника в тигель с расплавленным баббитом (при t = 300-5-400°) или нагрева паяльной лампой (пламя должно направляться на корпус, а не на баббит, во избежание его окисления) затем поверхность прилегания баббита очищают от масла, окиси и грязи. 5сли новый слой баббита не припаивается к подшипнику, а удерживается в нем при помощи углублений круглых или в виде ласточкина хвоста , которые он заполняет, поверхность подшипника должна сначала лудиться (предварительно протравливается нашатырем). Для полуды применяют чистое олово (температура плавления 350°) или 50% -ный сплав олова со свинцом (280—320°), в который погружают подшипник на 2—3 мин. На луженой поверхности не должно быть желтизны, что указывало бы на перегрев металла в этом случае вторично производят лужение. Заливают баббит при температуре 420—430° в еще не остывший корпус (280°). При отсутствии пирометра температуру расплавленного баббита проверяют лучинкой (сечением 15 X 2,5 мм), которая при погружении в баббит на 8—10 сек слегка обугливается при t — 400°, полностью обугливается при Ь — 450- 475° и загорается через 1—2 сек при I = 4904-500°. [c.338]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...