Авиационные пушки

В отличие от народного хозяйства отечественная практика и традиции оборонной промышленности выработали иную терминологию и имеют в используемых определениях некоторую разницу, учитывающую специфику разработки, производства и эксплуатации общей техники. Степень дифференцирования понятий зависит от многих факторов, например, от сложности конструкции, решаемых функциональных задач, порядка размещения заказа и др. В частности, конкретное техническое средство с присвоенным ему условным обозначением (типом), например, пистолет ПМ калибра 9 мм, авиационная пушка М-61 "Вулкан" калибра 20 мм, транспортер-тягач МТ-ЛБВ и т.п., определяется понятием "образец военной техники", т.е. как изделие военной техники, предназначенное для выполнения боевых задач или задач тылового обеспечения войск либо самостоятельно, либо в составе комплекса военной техники. Последний представляет собой совокупность функционально связанных образцов, инже- [c.183]

ГЛАВА И АВИАЦИОННЫЕ ПУШКИ [c.32]

В воздушном бою пушки имеют преимущество перед пулеметами благодаря более сильному разрушительному действию снаряда. Там, где обыкновенная пуля делает простую пробоину диаметром, равным ее калибру, снаряд авиационной пушки производит серьезнейшее разрушение. [c.32]

После окончания войны авиационными пушками перестали интересоваться. Примерно до 1930 г. ни в одной стране мира пушки не состояли на вооружении авиации. Вновь возвратились к пушкам в связи с повышением живучести самолетов, вызванным внедрением металла в их конструкцию. [c.39]

К настоящему времени авиационные пушки получили полное признание лишь в Германии и во Франции. [c.39]

Помимо этих двух стран, авиационные пушки со стоят на вооружении и в ряде мелких государств, куда они попали вместе с завезенными из Франции и Германии самолетами. [c.39]

Имеет свои авиационные пушки и Италия, но применять их в массовом масштабе не решается, делая упор на крупнокалиберные пулеметы. [c.40]

По характеру вооружения подвижные установки нужно разделить на три группы установки под пулеметы нормального калибра, под крупнокалиберные пулеметы и под авиационные пушки. [c.117]

В 1930 г. швейцарская фирма Эрликон предложила странам-потребителям три образца авиационных 20-мм автоматических пушек серии Р, Ь и 5. Все три серии, равно как и образцы, выпущенные в дальнейшем, имели одинаковый принцип действия и аналогичное устройство. Они различались лишь незначительными конструктивными изменениями, начальной скорости снаряда и скорострельностью. Как уже указывалось выше, в основу конструкции пушек Эрликон была положена идея конструкции германской пушки Беккер. [c.40]

Появление такого самолета было связано с тем, что к началу ЗО-х годов в наиболее развитых авиационных державах мира получила признание и практическое развитие доктрина итальянского генерала Д. Дуэ о решающей роли военно-воздушных сил в будущей мировой войне. Д. Дуэ предполагал, что использование крупных соединений бомбардировщиков, несущих значительный бомбовый груз и имеющих мощное оборонительное вооружение, для воздушных налетов на политические и промышленные центры противника, может оказать решающее влияние на ход боевых действий. Задача борьбы с крупными соединениями бомбардировщиков, идущими в плотном боевом строю, возлагалась на самолет ТБ-3 с крупнокалиберными пушками. Огнем своих пушек он должен был рассеивать строй бомбардировщиков, а затем самолеты противника, лишившиеся огневого взаимодействия, предполагалось уничтожить истребителями. [c.314]

Однако при постройке серии количество оборонительных точек уменьшилось до пяти, пушка осталась только одна — в верхней установке (тяжелая авиационная турель — TAT). В носовой части разместили сферическую [c.43]

Первой автоматической авиационной пушкой была германская 20-ло< пушка Беккер (фиг. 45). Эта пушка была сконструирована в 1917 г.. и в большом числе состояла на вооружении германской армии. Благодаря автоматичности огня ее мог обслуживать один человек. При стрельбе не нужно было упираться плечом о приклад, как в случае применения 37-мм подвижных пушек. Пушка наводилась за две рукоятки на ее затыльнике, поэтому маневренность ее была много выше маневренности 37-мм подвижной пушюи. [c.36]

Датские заводы Мадсен (Копенгаген) выпускают авиационные пушки калибра 20 и 23 мм (фиг. 74). [c.56]

По мнению иностранных специалистов по вооружению, авиационная пушка Мадсен калибра 20 мм не может полностью вывести из строя самолет, даже при наличии нескольких попаданий. Поэтому на заводах Мадсен была разработана пушка калиб- [c.56]

Надо сказать, что к тому времени изменилось и отношение к динамо-реактивным пушкам. Появились обычные авиационные пушки, которые имели меньший калибр, чем у АПК, но зато большую скорострельность. Они оказались более перспективным оружием. Управление Спецработ (УСР), которые возглавлял Л. В. Курчевский, в феврале 1936 г. расформировали. [c.154]

Советские и иностранные истребители существенно отличались расположением бортового оружия и его мощью. Центральное расположение оружия, характерное для советских самолетов, обеспечивало почти на всех дистанциях боя большую кучность огня, чем при крыльевой установке, свойственной американским и английским самолетам. И это несмотря на то, что из-за необходимости синхронизации стрельбы через винт скорострельность оружия у советских самолетов снижалась. Чтобы увеличить кучность огня и его эффективность, англичане и американцы вынуждены были усиливать вооружение, что вело к увеличению не только веса самолета, но и момента инерции относительно продольной оси. Из-за этого замедлялась реакция самолета по крену на действия летчика. Нельзя не отметить, что несмотря на большой вес залпа по эффективности огня Р-51 В и В, имевшие только пулеметное вооружение, уступали Ла-7, Як-3 и Спитфайру , на которых стояли авиационные пушки. [c.271]

На морских просторах нашим легким катерам противостояли крупные немецкие сильно вооруженные раумботы и бронированные БДБ с сильным артиллерийским и стрелковым вооружением. Поэтому при первой же возможности катерники брали дополнительный ДШК или авиационную пушку. [c.83]

Штамповка взрывом. Штамповка с использованием энергии взрыва впервые была применена в Советском Союзе в 1948—1949 гг. в Харьковском авиационном институте Р. В. Пихтовниковым, Е. И. Исаченко-вым и Н. Н. Басовым. Опыты были поставлены для испытания способности металла к пластическому деформированию при выполнении конкретной операции — вытяжки при очень больших скоростях, превышающих обычные скорости гидравлических и механических прессов в десятки и сотни раз. Для этой цели использовали установку, напоминающую собой пушку, в стволе которой взрывом разгонялся пуансон до скоростей 300 м1сек матрица с прижимом и заготовкой устанавливалась у дульного среза. [c.236]

Авиапоезда В 64 С 37/02 Авиационные [Двигатели летательных аппаратах В 64 (С 1/16, D 27/00-27/26) стенды для испытания G 01 М 15/00> пушки, размещение на летательных аппаратах В 64 D 7/00-7/08] [c.42]

В конце 20-х годов Курчевский и Стечкин начали работать над безоткатным оружием. С 1933 г. по 1935 г. Борис Сергеевич работает начальником научно-исследовательского отдела, заместителем главного конструктора завода, главным конструктором и руководителем которого был Л. В. Курчевский. Они разработали целую серию систем, предназначавшихся для вооружения сухопутных, авиационных, танковых и военно-морских сил. Некоторые из этих систем стояли на вооружении наших войск. Были созданы реактивно-динамические безоткатные пушки для авиации и батальонная пушка для пехоты и противотанковое ружье. Здесь, как и в других областях деятельности, Борису Сергеевичу принадлежит честь создания основ теории и расчета, позволивших получить нашей стране на 25 лет раньше, чем где-либо в мире, оружие, не имеюш ее отдачи, разных калибров и различного назначения. [c.10]

Наряду с весьма крупными достоинствами авиационные мелкокалиберные пушки обладают многими существеннейшими недостатками. Сюда прежде всего относится уменьшение вероятности попадания по сравнению с пулеметайи нормального или крупного [c.34]

В дальнейшем пушка Беккер попала к швейцарской фирме Эр-ликон, где и послужила основой для создания целой серии 20-мм авиационных пушек, выпускаемых этой фирмой. [c.39]

В 1932 г. на английской летающей лодке Блекборн Перт была установлена новая автоматическая 37-мм пушка Виккерс-Армстронг. Фирма Виккерс-Армстронг выпустила несколько образцов авиационных пушек. Одна из них представляла обыкновенный пулемет Виккерс, увеличенный до калибра 20,3 лш. Пушка весила 72,5 кг, была очень ненадежна и потому применения не получила. Оказались безуспешными и попытки использовать автоматику Кольта, 20,3- и 37-мм пушки Виккерс-Армстронг-Кольт также не пошли на вооружение авиации. [c.39]

Стрелково-артиллерийское вооружение самолета размещалось в лодках. В левой лодке последовательно устанавливались экранированные турели носовая с пулеметом ШКАС, задняя (за крылом) с пушкой с Эрликон калибра 20 мм и кормовая (за вертикальным оперением) со спаренным пулеметом ДА-2. Носовая турель правой лодки имела пушку сЭрликон , задняя — пулемет ШКАС и кормовая — спарку ДА-2. Максимальный боезапас двух пушек состоял из 600 снарядов, а всех бортовых пулеметов — 14 ООО патронов. Бомбардировочное вооружение — подвеска до 6000 кг бомб или четырех авиационных торпед общей массой до 4800 кг. Бомбы размещались как внутри межлодочного центроплана крыла, относительная толщина которого равная 19,6%, позволяла оборудовать в нем восемь бомбоотсеков высотой до 1,4 м с кассетными держателями для 32 бомб массой по 100 кг, так и снаружи — на балочных держателях, рассчитанных на подвеску или шести бомб массой по 1000 кг, или четырех торпед массой по 1200 кг. [c.278]

В эти сложные для Туполева 18 месяцев мы должны снова отдать должное его выдержке и настойчивости. Он преступил к постройке самолета АНТ-25 для побития самого престижного авиационного рекорда — дальности беспосадочного перелета по прямой истребителя АНТ-29, вооруженного 102-мм динамо-реактивной пушкой Курчевского к проектированию двухлодочного морского крейсера АНТ-22 первого в стране истребителя АНТ-31с убирающимся в полете шасси вел работы по дирижаблестроению продолжал постройку зданий ЗОК и КОСОС. [c.109]

Чусоснабарм — чрезвычайный уполномоченный совета рабоче-крестьянской обороны по снабжению Красной армии и флота ЧФ - Черноморский флот ШВАК — авиационная крупнокалиберная (20-мм) пушка конструкции Б.Г.Шпитального и [c.177]

А когда авиационный спорт получит массовое развитие, когда на чемпионаты страны придут и любители, тогда участие в международных соревиованинх и чемпионатах мира будет стимулом к повышению летного мастерства для сотен и тысяч молодых пилотов. Но даже в этом случае не стоит палить из пушки по воробьям , разрабатывая для сборной страны дорогостоящие, к тому же часто уступающие заокеанским самоделкам, фирменные самолеты. Поскольку потребность в чемпионских машинах составляет не более трех-четырех в год, разрабатывать и строить их должны либо сами любители, они же пилоты-спортсмены, либо небольшие предприятия, работающие на принципах любительского КБ, то есть опнраюи1иеся в работе прежде всего на здравый смысл и реальные потребности, а не на устаревшие нормы и инструкции. [c.100]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...