Трубопроводы, шланги и сильфоны

В местах подвижных или вибрирующих трубопроводов устанавливают гибкие фасонные элементы (гофрированные шланги, сильфоны). Эти же элементы могут выполнять роль компенсаторов температурного расширения трубопровода. [c.148]

ТРУБОПРОВОДЫ, ШЛАНГИ И СИЛЬФОНЫ [c.364]

Для исключения передачи механических вибраций на трубопровод насосы присоединяют к вакуумной магистрали через гибкие элементы (компенсаторы). В качестве компенсаторов попользуются сильфоны из нержавеющей стали или отрезки гибких шлангов из вакуумной резины. На рис. 10.5 приведен пример конструкции компенсатора из резины [2]. Наружный диаметр проточки на концах труб должен быть больше внутреннего диаметра компенсатора на 2—3 мм, чистота обработки поверхности проточки не ниже шестого класса. [c.155]

В последние годы в связи с конверсией оборонной промышленности существенно возросло использование ее изделий в народном хозяйстве России. Одним из основных конструкционных материалов для их изготовления являются хромоникелевые нержавеющие стали. Высвобождение этого вида конструкционных материалов позволило разработать и наладить выпуск новых изделий для различных отраслей промышленности. Типичным примером может служить использование конструкций с гибкими металлическими оболочками (ГМО) в нефтегазовой отрасли в качестве сильфонов шлангов для разлива и транспортировки нефти, нефтепродуктов и агрессивных сред гибких трубопроводов при шельфовой добыче для подачи нефти или газа на загрузочные терминалы и для соединения подводного устьевого оборудования с контрольными линиями гибких узлов в системах водоспуска плавающих крыш резервуаров, а также в виде гибких напорных нефтегазовых трубопроводных систем. Изделия с ГМО применяют также в схожих условиях эксплуатации и в других отраслях промышленности, например в теплоэнергетике, в качестве компенсаторов тепловых и монтажных перемещений теплопроводов. [c.3]

Помимо шлангов из резины, в качестве трубопроводов, обеспечивающих небольшие перемещения или передачу движения в вакуум, применяют гибкие гофрированные металлические трубки (сильфоны). Сильфоны изготавливаются из полутомпака и нержавеющей стали. Основные размеры сильфонов, изготовленных из полутомпака и нержавеющей стали, приведены в [Л. 3-1 и 4-11]. [c.51]

Магистрали ДУ с вытеснительной подачей подводят компоненты топлива из баков непосредственно в камеру. Если камера погружена в топливные баки, то магистрали можно сократить и даже исключить вовсе, т.е. компоненты топлива могут поступать из баков непосредственно в камеру при открытии клапанов, установленных на ней. Трубопроводы магистралей могут быть как полностью жесткими, так и содержать гибкие участки (сильфоны, шланги). [c.27]

Серьезной проблемой также является изменение длины трубопроводов с температурой. Так, при наполнении жидким кислородом труба из нержавеющей стали длиной 30 м сокращается на 8,6 см. Поэтому необходимы сильфоны, подвижные соединения или гибкие шланги. Узлы крепления труб долншы обеспечить возможность сокращения размеров. Главной опасностью при разрушении вследствие термического сжатия является утечка криогенной л идкости, а следовательно, и возможность возгорания или взрыва. [c.409]

Нагнетаемая водяным насосом вода по каналу, отлитому в крышке распределительных шестерен, и по каналам в блоках цилиндров попадает в рубашки обеих секций цилиндров и по вертикальным каналам блоков проходит в водяные рубашки головок. Из водяных рубашек головок вода по водоотводящим трубам через жидкостный (сильфонный) двухклапанный термостат в зависимости от режима работы двигателя направляется по гибким шлангам во всасывающую полость корпуса водяного насоса либо в верхний бачок радиатора. К отводящей трубе правой секции блока присоединяют трубопроводы системы отопления кабины автомобиля. [c.69]

К гаждой юловке присоединяется водоотводящая труба 5, к которой прикреплен корпус с установленным в нем термостатом 6 жидкостного (сильфониого) типа. Перепускные камеры обоих корпусов термостатов соединяются перепускной трубкой 7 со всасывающей полостью корпуса водяного насоса. Патрубки корпусов термостатов связаны гибкими шлангами с верхним бачком радиатора. К водоотводящей трубе правой секции блока могут быть присоединены трубопроводы отопителя кабины автомобиля. К нижнему водяному каналу прикрепляются трубопроводы от пускового подогревателя двигателя. [c.760]

К гибким трубопроводам относят трубопроводы с гофрированным шгангом и с сильфоном. Сильфоны имеют существенно меньшее число гофров, чем шланги. Для обеспечения требуемой прочности сильфоны можно выполнять с так называемой бронировкой в гофрах таких сильфонов снаружи помещаются металлические кольца, при этом несколько возрастает жесткость сильфона. [c.368]

При изготовлении сложная форма трубопровода не всегда может быть выдержана точно. Это, конечно, вызывает трудности при монтаже. При малом диаметре и относительно большой длине трубопровода можно согнуть трубу по месту и, совместив фланцы, добиться качественной сборки. При больших диаметрах такая незатейливая операция неосуществима. Поэтому более толстые трубопроводы, в первую очередь, магистральные, снабжаются, как правило, гибкими гофрированными элементами (сильфонами), которые в изобилии показаны на рис. ЗЛ1. На линии высокого давления сильфон усиливается подкрепляющими металлическими кольцами, расположенными в углублении гофров, а кроме того, его поверхность закрывается вулканизируемой резиновой массой. Но, вообще говоря, не всем трубопроводам быть обязательно жесткими. В некоторых случаях используются и гибкие металлические шланги, снабженные неглубокой винтовой гофрировкой. Сверху такие шланги покрываются резн-ной и металлической оплеткой, и их применение (до определен-[юго диаметра, конечно) представляет несомненные удобства при монтаже. [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...