Приведение моментов инерции и маховых моментов к валу электродвигателя

При периодическом изменении угловой скорости ведущего звена стабилизацию его угловой скорости можно обеспечить, если увеличить приведенную массу или приведенный момент инерции. Последнее может быть достигнуто в результате увеличения масс подвижных звеньев. В некоторых случаях масса увеличивается, если посадить на один из валов добавочную деталь, которую называют маховым колесом или маховиком. В некоторых устройствах маховиком служит ротор электродвигателя, соединенный непосредственно или через передаточный механизм с ведущим звеном машины или прибора. Примерами, когда скорость регулируется массами, являются часы с маятником, в которых маховой массой служит масса маятника в наручных часах ею будет масса баланса и т. д. [c.182]

ПРИВЕДЕНИЕ МОМЕНТОВ ИНЕРЦИИ И МАХОВЫХ МОМЕНТОВ К ВАЛУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ [c.12]

Одной из маховых масс является маховик с моментом инерции 1-1, а другой — масса, учитывающая моменты инерции части коленчатого вала и приведенных масс шатуна и ползуна / , как это было указано ранее. Поскольку момент электродвигателя невелик, а процесс включения кратковременен, то можно принять, что на маховых массах нет внешних моментов и рассеивание энергии пренебрежимо мало. [c.123]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...