Обслуживание компрессоров и главных резервуаров

Правила безопасности при обслуживании компрессоров, насосов и главных резервуаров [c.90]

ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРОВ И ГЛАВНЫХ РЕЗЕРВУАРОВ [c.78]

Согласно требованиям по технике безопасности при обслуживании компрессоров и главных резервуаров запрещается [c.78]

Устройство тормозной системы. Компрессор 21, приводимый во вращение через распределительный редуктор о,т дизель-генератора, нагнетает сжатый воздух в главные резервуары 25 и далее через маслоотделитель 22 в питательную магистраль. Между третьим и четвертым резервуарами воздух проходит адсорбционную систему осушки воздуха 26. Из питательной магистрали воздух расходуется на питание тормозной системы поезда, а также тепловозных систем приборов управления и обслуживания, песочной и пожаротушения. [c.212]

Техническое обслуживание ТО-2. Производится осмотр, проверка состояния и действия тормозного оборудования с устранением выявленных неисправностей силами слес>арей депо. Обязательно проверяют уровень масла в картерах компрессора, пределы давлений в главных резервуарах, состояние крепления компрессоров и отсутствие стука в них, работу крана машиниста [c.294]

Обслуживание тормозов в пути следования. Проверяют работу компрессоров — нет ли стуков, перегрева, вибраций, на месте ли масломерный щуп, работает ли вентилятор контролируют давление в тормозной и питательной магистралях примерно через каждые 30 мин продувают главные резервуары и масдовлагоотделите-ли. При отправлении со станций наблюдают, нет ли вагонов с нео- [c.202]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...