Немагнитный чугун отливки

При производстве литья из немагнитного чугуна часто наблюдается образование на отливках спели. Борьба с этим характерным для данного производства дефектом является одной из главных задач технологического аппарата. [c.234]

Оптимальный химический состав немагнитного чугуна для разной толщины стенки отливки [5] [c.235]

Кроме серых и ковких, в автомобилестроении применяют легированные чугуны. Используют также антифрикционные чугуны и чугунные отливки со специальными свойствами (жаростойкие, коррозионностойкие, немагнитные и др.). Например, из легированных чугунов изготавливают поршневые кольца, верхние вставки гильз цилиндров, гильзы цилиндров, а чугуны со специальными свойствами идут на получение вставных седел клапанов, наплавку толкателей. [c.22]

Отливки из серого чугуна аустенитного класса немагнитны и потому могут заменять детали из медных сплавов. Аустенитная структура в чугунах обеспечивается высоким содержанием никеля (— 20о/о). Последний может быть частично заменён эквивалентным коли чеством соответствующего другого элемента (одна часть марганца по весу эквивалентна примерно двум частям никеля). [c.56]

Марганцовые чугуны применяются, главным образом, как антифрикционные и немагнитные. В структуре антифрикционных марганцовых чугунов содержится 80—90% аустенита и 5—8% карбидов после закалки и 45—55% аустенита и 10—30% карбидов в сыром состоянии. В марганцовых, как и в высоконикелевых чугунах, медленное охлаждение и отпуск способствуют выпадению большого количества карбидов и снижению степени легированности аустенита. Именно поэтому в сыром состоянии твердость марганцового аустенитного чугуна (НВ 1 0— 290) бывает выше, чем закаленного (ЯВ 140—180). ГОСТ 1585—70 на отливки из антифрикционного чугуна предусматривает марку АЧС-5 для работы в нагружен- [c.124]

Самое широкое применение при производстве деталей автомобилей находят серый, модифицированный и крвкий чугуны. Успешно применяется в последние годы и имеет перспективы для более широкого использования высокопрочный чугун, модифицированный магнием, при отливке заготовок дета ей (в первую очередь коленчатых и распределительных валов, сменных гиль цилиндров и др.) в оболочковые формы. Часто применяют легированные чугуны. В отдельных случаях используют антифрикционные чугуны и чугунные отливки со специальными свойствами (жаростойкие, коррозионностойкие, немагнитные). В табл. 6, 7, 8, 9 приводятся данные механических свойств серых, модифицированных, высокопрочных ковких и антифрикционных чугунов. [c.13]

Типичным для немагнитных отливок из N1—Мп аустенитных чугунов является состав № 22 (табл. 62), известный под маркой номаг. Содержание марганца в нём составляет около 5—6%. Большее содержание марганца приводит к выделению карбидов, что затрудняет механическую обработку. Содержание кремния и фосфора повышено для увеличения графитизации и жидкотекучести применительно к тонкостенным отливкам. Сравнительные показатели электромагнитности чугуна типа номаг приведены в табл. 67. [c.56]

Немагнитные отливки из сплава номаг имеют магнитную проницаемость около 1, т. е. сходную с немагнитными показателями для латуни и бронзы (табл, 66). Удельное электросопротивление примерно на 50о/и выше, чем у обычных Чугунов, при сравнительно низком температурном коэфициенте сопротивления. Это свойство аустенитных чугунов позволяет применять их в качестве литых элементов сопротивления в электрооборудовании. [c.57]

Отливки из серого чугуна с аустенитной структурой. Высоколегированные отливки из серого чугуна с аустенитной структурой отличаются немагнитностью, жаростойкостью, коррозиоустойчивостью, ростоустойчивостью, крипоустойчивостью и износоустойчивостью. [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...