Обработка штампованных головок цилиндров

Снижение веса проектируемого двигателя при одновременном повышении его качества может быть достигнуто лишь при тщательном анализе конструкции всех его узлов и деталей. Это снижение может быть осуществлено путем форсирования рабочего процесса двигателя, а также уменьшением веса отдельных его деталей за счет, главным образом, усовершенствования методов их обработки и применения материалов повышенного качества. Наиболее значительное снижение веса может быть получено за счет сочетания малого отношения S/D с V-образным расположением цилиндров, рационального уменьшения веса литых деталей (блок-картер, головка блока, маховик) и применения легких сплавов. Так, например, удельный вес двенадцатицилиндрового V-образного дизеля Д-12, имеющего блок-картер и головки блока из алюминиевого сплава, составляет всего = 1,5 кПл. с. (20 н/квт). Большинство остальных деталей этого двигателя изготовляется из высоколегированных сталей, а поршни штампуются из дюралюминия. [c.28]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...