Прожектор (лампа—фара)

Ручной сигнальный прожектор РСП-45 Лампа-фара 26 5,3 [c.363]

На автомобилях ЗИЛ-110 и ЗИМ устанавливают лампы-фары, т. е. полностью герметизированные оптические элементы на автобусе ЗИЛ-127 — лампы-фары и прожектор 50 вт для ос-128 [c.128]

В темное время суток при высоких скоростях движения необходимо освещать дорогу и обочину перед автомобилем на расстоянии 50—250 м. Это позволяет водителю своевременно оценивать дорожную обстановку и избегать столкновений с препятствиями. Для освещения дороги на автомобили и другие транспортные средства устанавливают фары и прожекторы с параболоидными отражателями света. Распределение света фары на дороге зависит от конструкции оптического элемента и установленной в нем лампы. [c.189]

В систему наружного освещения и световой сигнализации входят фары основного света, противотуманные и вспомогательные фары, габаритные и задние фонари, указатели поворотов, подфарники, фонарь освещения номерного знака, лампы освещения указателя маршрута и прожектор. [c.269]

Мощность ламп дальнего света в фарах или ламп прожекторов-искателей при номинальном напряжении в сети не должна превышать 35 вт. Необходимое рассеяние света должно обеспечиваться соответствуюш,им устройством рефлектора или при помощи переднего стекла фары. [c.334]

Применение галогенных ламп (Н4) в фарах головного света и (Н1) в фарах-прожекторах грузовых автомобилей увеличивает дальность их действия на 30... 40 % по сравнению с фарами и фарами-прожекторами с обычными лампами. В то же время ближний свет галогенных ламп вызывает повышенную по сравнению с обычными лампами степень ослепления. [c.233]

Рис. 22. Замена лампи фары-прожектора

Лампы 2 шт. двухспиральные по 50 +21 св. для дальнего и ближнего света 2 шт. по 3 св. для габаритных фар 1 шт. 21 св. для прожектора 1 шт. 21 св. для сигнала торможения 1 шт. 3 св. для номерного знака 1 шт. Зов. для освещения двигателя 4 шт. по 1,5 св. для сигнализации включения дальнего света фар, для сигнализации аварийного повышения температуры в радиаторе, для освещения приборов щитка 1 шт. 3 св. — плафон и 1 шт, 15 св, для переносной лампы. [c.352]

С головных вагонов снимают зеркала обратного вйДа, рычаги со щетками стеклоочистителей, фары, лампы прожекторов. Снятые детали укладывают в кабине машиниста. Отверстия от фар закрывают щитками. На передние лобовые окна устанавливают защитные щиты. [c.131]

Общий вид галогенных ламп показан на рис. 14.4. Одноните-вые лампы Н1 и НЗ применяют в противотуманных фарах и прожекторах, а двухнитевую лампу Н4 — в фарах головного света. Галогенные лампы могут использоваться только в фарах, конструкция которых предусматривает их применение. [c.167]

Основные вопросы автомобильного освещения. Для освещения дороги применяют фары (фонари прожекторного типа), которые должны освещать дорогу перед автомобилем на расстоянии не менее 100 м. Для освещения на далеком расстоянии световой пучшс фары должен иметь больщую силу света — несколько десятков тысяч свечей. Поэтому в фаре, так же, как в прожекторе, предусматривается отражатель (рефлектор), направляюцщй световой поток лампы на участок дороги, который должен быть освещен. При лампах мощностью 30—50 вт, правильном оптическом расчете и (качественном выполнении фары можно достигнуть хорошего освещения дороги на расстоянии 200—300 м. [c.226]

Два крайних светильника, расположенных в пассажирском помещении у раздвижных дверей, имеют по две лампы, одна из них предназначена для дежурного или аварийного освещения и при опущенном токоприемнике получает питание от аккумуляторной батареи. По два таких же светильника с лампами дежурного освещения установлены и на потолке каждого тамбура. Они предназначены для освещения подножек при открытых раздвижных дверях. На электропоездах ЭР2 для освещения салонов тамбуров и туалетных применяют лампы мощностью 50 Вт, напряжением 50 В, для дежурного освещения — лампы 15 Вт, 55 В. На электропоездах ЭР9П освещение салонов и тамбуров выполнено на лампах 100 Вт, 220 В, а дежурное—на лампах 15 Вт, 110 В. При полном включении всех светильников освещенность салона составляет 70—75 лк на расстоянии 800 мм от пола. В кабине машиниста имеются лампы для подсвечивания приборов пульта управления, сигнальные лампы и светильники с лампами зеленого света. Кроме того, на вагонах устанавливают лампы для освещения подвагонных камер с электрооборудованием, шкафов с электроаппаратами в тамбурах, чердачных помещений, где смонтированы вентиляционные агрегаты, и служебных помещений. На лобовой части головного вагона установлен прожектор с лампой 500 Вт, 50 В. Свет этой лампы усиливается вогнутым зеркалом, которое расположено сзади лампы. Лампа закреплена на кронштейне, позволяющем устанавливать ее в фокусе зеркала. На лобовой стене в специальных обтекателях установлены также буферные фонари — автомобильные фары с лампами 25 Вт, 26 В, дающие луч света на расстояние 120 м. На уровне 3- Светильник с лампой дежурного ос-КроМКИ водосточного про-, вещения [c.25]

О. впереди лежащего пути с паровоза осуществляется при помощи паровозных фар. Дальнее О. производится т. н. л о б о-вым прожектором. Светооптич. система его состоит из глубокого параболич. отражателя игазонаполненной лампы нa250W. Максимальная сила света в зависимости от скорости движения берется порядка 250 ООО св. Для О. ближайшего участка пути ставятся т. наз. буферные фонари, имеющие меньшие размеры и силу света. На фиг. 15 дан чертеж головной паровозной фары. О. пути стационарными установками делается обычно лишь вблизи станции и у переездов, что осуществляется при помощи [c.106]

Газонаполненные лампы специального назначения распространены очень широко во всех случаях, где требуются значительный световой поток, большая концентрация и яркость света. В особенности применяются газонаполненные лампы в проекционных устройствах, автомобильных фарах и прожекторах, а также в кинотехнике. Для специальных целей при повышенной световой отдаче газонаполненные лампы имеют пониженный срок службы, в отдельных случаях доходящий до 100 час. и ниже. В американской практике уличного освещения также широко распространены газонаполненные лампы последовательного включения для напряжений от 74 до 56,4 V с силой тока 6,6, 7,5, 15 и 20 А и силой света до 1 200 св. Эти лампы имеют повышенную световую отда-доходящую до 19,5 Im/W. Лампы для порта а) железнодорожные выполня-ощностью до 100 W при 30—34 и 60— [c.424]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...