Неповоротные плавучие краны

НЕПОВОРОТНЫЕ ПЛАВУЧИЕ КРАНЫ [c.170]

Неповоротные плавучие краны чаще делаются самоходными. [c.172]

По конструкции верхнего строения плавучие краны подразделяются на неповоротные и поворотные (универсальные). Неповоротные краны в настоящее время изготовляются редко ими пользуются для подъема крупных единичных грузов или для специальных работ, например, для перегрузки бетонных массивов на строительстве гидротехнических сооружений. [c.168]

По конструкции верхнего строения плавучие краны разделяют на неповоротные, поворотные (универсальные) и комбинированные. К неповоротным кранам относятся мачтовые, козловые и краны с качающейся (наклоняющейся) стрелой. Поворотные краны бывают с поворотной платформой или колонной. К комбинированным кранам можно отнести, например, плавучие козловые краны, по мосту которых передвигается поворотный кран. [c.224]

Рис. 4.117. Плавучие неповоротные краны а — мачтовый б — с качающейся стрелой в — со стрелой с грузовой тележкой г — козловой д — двухъярусный

Верхние строения плавучих кранов поворотные или (реже) неповоротные. Поворотное верхнееустроение при вращении не должно выходить за габариты понтона. [c.166]

Специализированные краны для судоподъемных и аварийно-спасательных работ и монтажа крупногабаритных тяжеловесных конструкций, как правило, неповоротные. Примерами таких кранов могут служить Волгарь , Q = 1400 т Витязь , 01 — == 1600 т (рис. IV.6.9), подъем груза весом 1600 т производят с привлечением лебедки 5, палубных талей, Магнус Magnus, ФРГ) грузоподъемностью от 200 до 1600 т (рис. IV.6.10), Балдер (Balder, Голландия), Q = 2000- 3000 т (рис. IV.6.11). Об использовании плавучих кранов для подъема затонувших судов см. в работе [12]. [c.170]

Основные типы опорно-поворотных устройств плавучих кранов большой грузоподъемности — поворотная и неповоротная колонна, многокатковый поворотный круг, опорно-поворотный круг в виде двухрядного роликового подшипника (см. п. VI.9). Отмечается тендедция к росту применения опорно-поворотных кругов в виде роликовых подшипников на кранах грузоподъемностью до 500 т. На более тяжелых кранах пока используют многокатко-вые Поворотные круги, ведутся работы по созданию для таких кранов сегментных роликовых подшипников [9, с. 150—1541. Типы конструкций механизмов плавучих кранов большой грузоподъемности см. в разд. VI, гл. 2, 4, 5]. [c.175]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...