Распределение нормального давления и окружного усилия

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ НОРМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ И ОКРУЖНОГО УСИЛИЯ [c.24]

С этой целью вычислено распределение нормального давления для различных, полностью используемых коэффициентов сцепления и результаты расчета изображены на фиг. 19. Чтобы исключить влияние коэффициента сопротивления качению /, нормальное давление определено для ра зличных его значений. На обычных дорогах, для которых / = 0,02, величиной f можно пренебречь. Достижимые при этом нормальном давлении и соответствующих коэффициентах сцепления окружные усилия изображены на фиг. 20, а на фиг. 21 дается отношение окружных усилий на передних колесах к окружным усилиям на задних колесах. Следовательно, для полного использования возможностей передачи этих усилий необходимо тяговые усилия и соответственно силы торможения распределять на переднюю и заднюю ось в разных отношениях. [c.26]

В гл 4 будет показано, что при взаимном сжатии двух тел несогласованной формы область контакта имеет эллиптическую конфигурацию. Следовательно, исследование напряженно-деформированного состояния полупространства, к которому нормальные и касательные усилия прикладываются по эллиптической области, представляет практический интерес. Поскольку окружность есть частный случай эллипса, можно ожидать, что результаты для эллиптической области будут качественно подобны результатам, полученным в предыдущем параграфе для случая круговой области. Это действительно так, и мы рассмотрим распределения давлений вида [c.78]

В арках, загруженных равномерно распределенной нагрузкой, минимальное значение моментов достигается тогда, когда очертание арки совпадает с кривой давления. Этому случаю соответствует арка, очерченная по квадратной параболе. В пологих арках с целью упрощения изготовления параболическая кривая может быть заменена дугой окружности, не вызывающей существенного увеличения усилий. При увеличении высоты арок нормальная сила и распор уменьшаются, а изгибающий момент значительно возрастает. Этому способствует в большой мере влияние ветровой нагрузки, оказывающее разное воздействие на арку с напорной и отсосной стороны, давая две неравные кривые давления. [c.186]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...