Устройство складов дров

ГЛАВА 11 УСТРОЙСТВО СКЛАДОВ ДРОВ [c.98]

Рис. 70. Устройство складов дров со штабельным хранением

Рис. 65. Схема для определения высоты склада. Устройство угольных складов и складов дров

Выгрузка дров из железнодорожных вагонов. Короткомерные дрова (0,75 и 1,0 м) прибывают на склад в крытых вагонах и полувагонах, а длинномерные (длиной более 2 м) — на платформах и в полувагонах. Для механизированной выгрузки дров применяются механизмы периодического и непрерывного действия. Выгрузка дров с открытого подвижного состава (с платформ и из полувагонов) осуществляется различного рода крановыми устройствами кранами на железнодорожном гусеничном ходу и на автомашинах. Для того чтобы обеспечить удобный захват длинномерных дров, применяются специальные захваты клещевого вида. Для выгрузки дров из крытых вагонов применяются передвижные цепные конвейеры (бревнотаски). Производительность крановых устройств при выгрузке дров из открытого подвижного состава составляет 35—45, а передвижных цепных конвейеров — 20—30 м ч. [c.31]

Хранение дров. Дрова на складах в большинстве своем хранятся в штабелях. Размеры штабелей принимаются в зависимости от количества дров, хранящихся на складе, и принятой организации и механизации работ. Необходимо, чтобы дрова укладывались в штабеля отдельно по сортам, размерам поленьев и породам. При укладке сырых дров должна применяться надбавка на усушку в размере 4% высоты поленницы. На концах каждого штабеля должна быть прибита штабельная доска с указанием номера штабеля, породы дров, длины полена, длины штабеля, количества дров, сорта дров и времени поступления. Дрова со склада отпускаются в порядке очередности их поступления на склад. Устройство и планировка склада должны удовлетворять требованиям пожарной безопасности. [c.33]

На территории депо сооружаются экипировочные устройства. К ним относятся экипировочные стойла, на которых снабжают электровозы и тепловозы песком и смазкой (рис. 143), а тепловозы, кроме того, дизельным топливом, маслом и водой. Экипировочные стойла могут служить и местом осмотра локомотиввв. Для снабжения топливом котельных, населения железнодорожных поселков, а также паровозов (при наличии их) в депо имеются склады каменного угля, дров и топочного мазута. [c.240]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...