Силы в зацеплении червячной пары

Рис. 6.3. Силы в зацеплении червячной пары

СИЛЫ В ЗАЦЕПЛЕНИИ ЧЕРВЯЧНОЙ ПАРЫ [c.224]

На эскизной компоновке замеряют расстояние между точками приложения реакций опор валов и сил, действующих в зацеплении червячной пары, а также реакций опор и консольных сил. Составляют силовые схемы валов. Точку приложения консольной силы определяют, исходя из конкретной ситуации. Например, в случае соединения валов двигателя и редуктора упругой муфтой, консольная нагрузка от муфты [c.113]

К. п. д. зацепления пары зубчатых колес, червячного зацепления и пары винт—гайка. Величина к. п. д. зацепления пары колес зависит от числа их зубьев и Zj. параметров зацепления, окружной силы Р и коэффициента трения /. Для стальных зубьев колес при нормальной смазке и шероховатости поверхности = 2,5-7-0,32 мкм принимают f = 0,08-5-0,12. Для стального червяка (винтового колеса) и бронзовых зубьев ведомого колеса принимают / = 0,10- 0,05 при скорости скольжения у< к = 0,1-т-2 м/с соответственно. [c.73]

Червячному зацеплению с цилиндрическим червяком свойственны малая нагрузочная способность и низкий к.п.д. Для повышения нагрузочной способности применяют вместо цилиндрического червяка тороидный. Начальной линией в тороидном червяке (см. рис. 5.3, г) является дуга начальной окружности червячного колеса. Благодаря этому происходит более полный охват колеса и увеличение зоны контакта червячной пары. При тороидной форме червяка улучшаются также условия передачи сил, так как в зацепление входит несколько витков червяка. [c.269]

Рис. 11.2. Силы в зацеплении а — конических зубчатых колес б — червячной пары

На рис. 8.11, в наносят направление сил в зацеплении и реакции от их действия на подшипники, что позволяет построить расчетные схемы для проверкиресурса работы подшипников и расчета валов червячной пары. Определяют габариты редуктора Lx xH. [c.307]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...