Крепление втулок заглушек

На рис. 256 показан способ растачивания и шлифования отверстий в матрицах штампов и изделиях с помощью втулки 2, блока плиток и индикаторного устройства. Матрица 1 устанавливается на контрольной плите и прижимается к угольнику 3. Установочными базами матрицы являются все ее шесть плоскостей, прошлифованные под угол 90° 10. Перед установкой втулки 2 на матрице 1 необходимо в каждом предварительном отверстии матрицы запрессовать алюминиевые резьбовые заглушки 5 для удобства крепления втулки 2. Установив втулку 2 и определив с помощью блока плиток ее координаты и относительно базовых поверхностей матрицы, втулку окончательно закрепляют винтом или болтом 6. Затем матрицу со втулкой устанавливают на планшайбу 9 и с помощью прижимов 8 предварительно закрепляют ее. Поворачивая планшайбу и перемещая по ней матрицу, добиваются совпадения центральной оси втулки с осью вращения планшайбы, что определяется с помощью рычажного индикатора 7. [c.243]

Механизм 2 поворота стенда (рис. 176) состоит из электродвигателя и червячного редуктора. На сварной поворотной раме 3 установлены четыре втулки, служащие направляющими для колонок нажимной рамы 4. Нажимная рама имеет регулируемые по высоте прижимы с резиновыми пробками 5, служащими для заглушки отверстий в верхней плоскости блока цилиндров., Нажимная рама поднимается и опускается двумя пневматическими цилиндрами 7, управляемыми краном 12. Вода в испытуемый блок цилиндров подается по рукаву 6. Рукав имеет наконечник с двумя винтами для крепления к блоку цилиндров. Давление воды в системе создается с помощью водовоздушного баллона 9, в нижней части которого находится вода, а в верхнюю часть подается сжатый воздух при помощи пневматического крана 8. Запас воды в баллоне пополняется периодически из водопроводной сети. Вода, сливающаяся в процессе испытания, стекает в поддон 10, установленный в нижней части стенда, и из него. поступает в канализацию. [c.249]

I — заглушка 2 — шайба уплотнительная 3 — корпус 4 — болт 5 — ярмо 6 — катушка 7 — контактные выводы 8 — прокладка резиновая 9 — крышка 10 — кнопка ручного привода 11 — винт крепления крышки 12 — гильза немагнитная 13 — якорь 14 — сердечник 15 — кла. паи верхний 16 — прокладка резиновая 17 — винт регулирования скорости русла 18 — втулка 19 — клапан ниж-ниП 20 — пружина [c.205]

Разметить отверстия в основании 26, сверлить три отверстия 0 17 мм, шесть отверстий 0 8.5 мм для крепления основания к цилиндру, три воздушных канала 0 6 мм. Зенкеровать отверстия в одном канале и в отверстиях под винты. Поставить заглушку в канал и заварить. Запрессовать в отверстия втулки 17 и 27 [c.337]

Поршневые пальцы. На дизели устанавливают пальцы двух типов с жестким закреплением в бобышках поршня или вставки и плаваю-шие. Плавающие пальцы имеют меньших износ и, что более существенно, износ по окружности пальца распределяется равномерно. В поршне двигателя Д50 палец плавающего типа. Бронзовая втулка головного подшипника шатуна имеет кольцевую канавку в средней части и четыре сверления для подвода смазки к подшипнику шатуна. Смазка пальца в бобышках производится изнутри. В осевом направлении палец фиксируется заглушками, которые стопорятся цилиндрическими штифтами. На двигателях 2ДЮ0 установлены пальцы, жестко закрепленные в бобышках вставки. Палец фиксируется шпильками крепления вставки к поршню. В поршнях дизелей ЮДЮО и 5Д49 палец плавающий (см. рис. 5.25 и 5.26), фиксируется от осевого перемещения стопорными кольцами 4. [c.105]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...