Детали Устранение и снижение концентрации напряжений

Конструктивное снижение концентрации напряжений путем исключения резких перепадов жесткостей и обеспечения плавною изменения профилей сечений. Так, в схеме 2.1 (см. таб.а. 3.1) левый сварной шов переведен в зону меньшей жесткости конструкции, а концентрация напряжений в зоне правого сварного шва уменьшена за счет подреза свариваемой детали под сварной шов и переноса сопряжения двух внутренних цилиндрических поверхностей из зоны влияния сварного шва. В схеме 2.2, отодвигая начало сварного шва от краев соединяемых листов, добиваются уменьшения концентрации напряжений в наиболее опасных зонах—на концах сварного шва. В схеме 2.3 переход от треугольных косынок к трапецеидальным обеспечивает уменьшение концентрации напряжений в зоне стыка двух соединяемых деталей за счет устранения пересечений сварных швов. [c.25]

Под влиянием дефектов сварки произошло снижение усталостной прочности на 25—60%. Масштабный эффект для сварных деталей с концентрацией напряжений (усиление шва, подрез, резкий обрыв шва и др.) проявляется в большей степени, чем для деталей с устраненными концентраторами напряжений. [c.55]

Качество машины во многом зависит и от рациональности конструкции деталей, которую можно обеспечить за счет оптимизации сечений (наибольший момент сопротивления при наименьшей массе) снижения концентрации нагрузки уменьшения изгибающих сил или замены их сжимающими устранения сложных напряжений (например, напряжений изгиба и кручения) обеспечения требуемого баланса жесткости передачи больших мощностей большим числом элементов (например, применение шлицевых соединений вместо шпоночных). [c.16]

Снижение вредного влияния концентрации напряжений — один из главных вопросов, который необходимо решать на стадии проектирования. Особенно, как показывает рис. 15.21, это важно для деталей из высокопрочных сталей. Уменьшение концентрации напряжения в деталях достигается прежде всего созданием плавности изменений их формы (увеличением радиусов галтелей, устранением острых входягцих углов, введением разгрузочных канавок (рис. 15.22 а, е)). [c.479]

Поверхность хрома плохо смачивается жидкостями, в том числе смазочными маслами, что неблагоприятно сказывается при работе деталей в условиях механического износа. Для устранения этого недостатка используют процесс пористого хромирования. Его осуществляют обычно анодным травлением в том же электролите, в котором получено покрытие. Анодное растворение идет преимущественно по граням микротрещин, имеющихся в покрытии, расширяя их, превращая в своеобразные каналы, а также на участках концентрации внутренних напряжений. За счет капиллярных сил образующиеся поры способны поглощать и удерживать минеральные масла, что способствует скорейшей прираба-тываемости трущихся поверхностей и снижению износа. Пористое хромирование деталей двигателей, работающих в условиях смазки, по сравнению с обычным хромированием, увеличивает срок их службы в 3—4 раза [102]. [c.157]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...