Классификация установок для испытаний на износ

Установка Амслера (по классификации I, 2, б) марки МИ-1 является одной из наиболее распространенных в Советском Союзе установок для испытания на износ. Схема этой машины показана на фиг. 13, а. [c.297]

К настоящему времени имеется пособие Союзтехэнерго по испытанию паровых котлов [1], в котором главное внимание уделено классификации и программам испытаний, сведениям об измерительной технике, методом ее расчета, проверки и установки. Книга рассчитана на специалистов, знакомых с режимами и эксплуатацией котлов. Ряд монографий [2, 3, 8, 12, 30, 35, 39] освещает приемы исследований и испытаний процессов горения, естественной циркуляции, перегрева пара. Однако при этом отсутствуют монографии, освеща ющие методы изучения, прогнозирования эрозионного и коррозионного износа и борьбы с этими явлениями, а также монографии, систематизирующие опыт испытаний и наладки топочных экранов прямоточных котлов. [c.3]

Машина Х4-Б. Конструкции Хрущова (фиг. И). По принятой классификации (I, 1, б) спроектирована для испытания на абразивный износ. Она отличается от предыдущих тем, что на этой установке оценивается относительная износостойкость материала. При этом методе образец в виде цилиндра (диаметром 2 мм) трется торцом об абразивную шкурку, натянутую на плоскую сторону диска (диаметром 250 мм), вращающегося с небольшой скоростью (60—70 об/мин). Испытуемый образец перемещается радиально. Половина поверхности шкурки на диске предусмотрена для испытуемого образца, половина—для эталона, испытываемого в таких же условиях. Отношение износа эталона к износу испЫ. туемого образца дает величину относительной износостойкости, [c.296]

Четырехшпиндельнзя машина с возвратно-поступательным движением [12] (по классификации II, 1, б). Во Всесоюзном научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта Т. В. Лариным и Б. М. Асташкевичем разработана установка, являющаяся дальнейшим усовершенствованием машины 77 МТ-1. На фиг. 15 приведена кинематическая схема этой установки. От электромотора 1 через коробку передач 2 и кривошипно-шатунный механизмы 3 движение передается нижнему образцу 4. Верхний образец 5, укрепленный в державке, нагружается рычажным механизмом 6. Для проведения испытаний в контролируемой атмосфере образцы помещаются в герметичные камеры 7. Нижний образец совершает возвратно-поступательное движение число двойных ходов в минуту регулируется в пределах от 30 до 800. Максимальное давление 300 кг/см . Температура во время испытаний контролируется с помощью термопар, установленных в верхнем образце. Износ определяют как с помощью лунок, так и взвешиванием. Силу трения измеряют тензодатчиками. [c.300]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...