Идеальное полужидкостное трение

ИДЕАЛЬНОЕ ПОЛУЖИДКОСТНОЕ ТРЕНИЕ [c.265]

Перейдем к выводу основного уравнения теории идеального полужидкостного трения. При отсутствии движения нормальная контактная деформация бц тел определяется приложенной к телам нормальной нагрузкой Р [c.266]

Частоты колебаний из-за волнистости дорожек и отклонений тел качения от круговой формы находятся в пределах от 500 до 3000 гц. Волны на беговых дорожках высотой 0,5 мк уже могут вызывать существенную шумность подшипника. Даже идеально изготовленный подшипник качения является источником вибрации и шума из-за упругих деформаций деталей, неизбежного проскальзывания (с полужидкостным трением) тел качения в местах контактов с кольцами, а также из-за завихрений воздуха, увлекаемого системой качения. Частота упругих вибраций шариков достигает десятков тысяч герц, при этом тела качения вибрируют в один и тот же момент с различной частотой. Каждая из возмущающих сил имеет также высшие гармонические составляющие. Детали подшипника качения, вибрирующие в широком диапазоне частот, вызывают упругие колебания в воздухе и в корпусе машины, т. е. воздушный и структурный шум. В спектрах вибрации этих подшипников большие амплитуды распространяются на высокие частоты, особенно раздражающие организм человека, в отличие от подшипников скольжения, вибрации которых преобладают в области низких частот, к которым человек мало чувствителен. Практически наименьший уровень шума, вызываемого серийными подшипниками качения, составляет около 65 дб. Дальнейшее снижение этого уровня экономически нецелесообразно и в необходимых случаях достигается в машинах закрытием подшипника крышкой, звукоизолирующими втулками и т. д. [c.133]

Температура объемная 68, 74 Температура поверхностная 68 Температурный градиент 95 Трение граничное 236 Трение идеальное 30 Трение полужидкостное 265 Трение реальное 31 Трение скольжения 197 Трения биномиальный закон 187 [c.374]

Даже идеально изготовленный подшипник качения является источником виброперемещения и шума из-за упругих деформаций деталей, неизбежного, проскальзывания (с полужидкостным трением) тел качения в местах контактов с кольцами, а также из-за завихрений воздуха, увлекаемого системой качения. Частота упругих виброперемещений шариков достигает деся1ков тысяч герц, при этом тела качения вибрируют в один и тот же момент с различной частотой. Каждая из возмущающих сил имеет также высшие гармонические составляющие. [c.120]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...