Изготовление стропов и их виды

ИЗГОТОВЛЕНИЕ СТРОПОВ И ИХ ВИДЫ [c.41]

В условиях строительства для изготовления траверс часто применяют двутавровые балки (рис. 3.99). Ее выполняют в виде сварной конструкции из двух двутавровых балок, двух скоб с отверстиями для соединения с крюками двух кранов и четырех опор с желобами для стропов, которые. могут быть произвольно использованы в зависимости от размеров грузов и грузоподъемности кранов. Грузоподъемность такой траверсы 15 т, длина 7440 мм, масса 1920 кг. [c.210]

И материалов на производство единицы средств пакетирования (на один поддон, на один пакетированный строп или кассету и др.) и нормы расхода материалов и самих средств пакетирования на формирование транспортных пакетов в расчете на единицу пакетируемой продукции (например, на 1 тыс. т, на 1 тыс. шт.). В первом случае под нормой следует понимать плановое предельно допустимое количество сырья и материалов определенного вида, размера и качества, необходимых для изготовления единицы конкретного средства пакетирования с заданными технико-экономическими параметрами. Во втором под нормой следует понимать плановое предельно допустимое количество материалов и средств пакетирования определенных видов и параметров, необходимых на формирование транспортных пакетов в расчете на единицу пакетируемой продукции, принятой в народнохозяйственном планировании. [c.228]

Следует иметь в виду, что даже хорошо и правильно изготовленный строп при неправильном креплеип к под- [c.47]

Корзина располагается под оболочкой обычно так, чтобы расстояние между ее верхним краем и нижней точкой оболочки было равно радиусу оболочки тогда длина строп от стропового кольца до точки касания (1тропы к оболочке будет немного менее, чем I = Л]/ 3. Корзина крепится к оболочке при помощи подвесной системы. Применяются различного вида подвески сетевая, при помощи пояса и при помощи лап. Сеть (фиг. 7) состоит из ячеек формы паралле-лограма, причем все отверстия в одном и том Hte ряду одинакового размера. Верхняя часть сети закапчивается кольцом, изготовленным из проволоки или веревки диаметра, дающего возможность пригнать кольцо к клапану. Сеть переходит в спуски на расстоянии 30—40° ниже экватора. Спуски переходят в стропы (обычно 12 или 1G) приблизительно па 1 / ниже ни -ней части А. Сети изготовляются из шелка, льна, хлопка и пеньки. Шелк слишком дорог сети из льна имеют тенденцию рваться в узлах сети из пеньки легки, они хороши при условии, что сеть будет храниться в сухом виде. Сети из хлопк а значительно тяжелее, по зато много прочнее, чем из других материалов, и не рвутся в узлах. Диаметр веревок, идущих на изготовление строп, определяется ф-лой [c.55]

Грузовые цепи изготавливают трех видов сварные, штампованные и пластинчатые. Сварные цепи применяют в ручных подъемных устройствах, а также в качестве чалочных приспособлений на трелевке, сплотке пучков, формировке речных и озерных плотов, для соединения оплотника и бонов, в качестве якорных шейм на лесосплаве и т. д. Для изготовления стропов и сплоточного такелажа применяют якорные цепи. [c.46]

Стропы, изготовленные из витых стальных канатов, применяют для работы с массовыми грузами. Стропы бывают универсальными, облегченными и многоветвевы-ми (рис. 168, а). Стропы первых двух типов применяют в основном для подвешивания длинномерных материалов (досок, плинтусов, бревен, арматуры в пучках, уголковой и тавровой стали и т. д.). Их изготовляют в виде кольца или отдельных нитей, концы которых оснащают коушами. [c.197]

Строп пакетирующий СПП-0,33-И изготовлен из пруткового материала диаметром 25 мм в виде буквы Л , предназначен для образования транспортного пакета из секции чугунных отопительных радиаторов при доставке нх от складов строительно-монтажных организаций на объекты строительства. На стропе вручную фор.ми-руют транспортный пакет размером 600X1-50X1 ООО мм, состоящий из восьми секций. При фор.мированип более длинных пакетов необходимо применить два стропа. [c.187]

Полотенчатый строп представляет собой конструкцию в виде петли из витков каната, последовательно огибающих поверхности захватных устройств подвижной блочной обоймы монтажного полиспаста и перемещаемого оборудования. Эти стропы изготовляют непосредственно при строповке монтируемого оборудования. При изготовлении полотенчатого стропа витки каната следует плотно укладывать в ручьи захватного устройства блочной обоймы (блока), а при их отсутствии — плотно друг к другу и к поверхности грузозахватного устройства или монтируемого оборудования. Изготовленный полотенчатый строп следует обтянуть нагрузкой, равной 20 % наибольшего растягивающего усилия на полотенчатый строп. Равномерность [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...