Монтаж стальных дымовых труб

Монтаж стальных дымовых труб вследствие их значительной высоты и веса, а также установки на открытом воздухе и притом в большинстве случаев на отметке крыши котельной является одной из наиболее ответственных операций. [c.348]

Монтаж стальных дымовых труб можно вести двумя способами. [c.234]

МОНТАЖ СТАЛЬНЫХ ДЫМОВЫХ ТРУБ [c.231]

Конструктивно все встречающиеся в практике монтажа котельных установок стальные дымовые трубы разнятся между собой настолько незначительно, что эта разница совсем не сказывается на методе их монтажа. [c.348]

Монтаж золоуловителей и стальных дымовых труб [c.232]

Стальные дымовые трубы имеют значительную высоту и большую массу, поэтому их монтаж является весьма ответственной такелажной операцией. На монтаж дымовой трубы необходимо составлять проект производства работ с указанием способа монтажа в зависимости от местных условий, высоты и массы трубы. [c.234]

Описаны устройство и монтаж оборудования котельных установок , каркасов котла, поверхностей нагрева, топочных устройств и обдувоч-ных аппаратов, котельно-вспомогательного оборудования, оборудования водоподготовки, стальных дымовых труб н трубопроводов приведены сведения об агрегированных блоках. Четвертое издание (3-е — в 1980 г.) дополнено сведениями о сборке котлов в обмуров1ке и обшивке на производственно-комплектовочных базах. [c.2]

Применение вертолетов. При выполнений монтажных работ в местах, где применить обычные грузоподъемные меха1н змы не представляется возможным, используют вертолеты. В последнее время вертолеты находят все большее распространение в различных областях народного хозяйства, в том числе и в промышленном строительстве при сооружении ефте- и газопроводов, мостов, нри подъеме стальных дымовых труб, опор линий электропередачи, оборудования систем для очистки газов и т. д. В Советском Союзе вертолеты как воздушные-жраны начали применять с 1959 г. В поисках рациональных и экономически целесообразных способов производства работ монтажники Мин-монтажспецстроя СССР совместно с проектно-конструкторским бюро Научно-исследовательского института Гражданского Воздушного Флота разработали несколько схем и проектов монтажа оборудования и конструкций при помощи вертолетов. На монтажных работах чаще используют вертолеты Ми-6 и Ми-ЮК грузоподъемностью Ют. Целесообразность применения вертолетов на монтаже оборудования зависит от объема выполняемых работ и важности сооружаемого объекта. [c.80]

Описаны технология монтажа оборудования котельных установок каркасов котла, поверхностей нагрева, топочных устройств и обдувочных аппаратов, котельновспомогательного оборудования, оборудование водоподготовки, стальных дымовых труб и трубопроводов. Приведены сведения об оборудовании, трубопроводах И арматуре, изготовлении узлов трубопроводов, металтоконсгрукций и агрегированных блоков описаны правила техники безопасности и противопожарные мероприятия. [c.272]

У котла типа ДКВР (рис. 23-1,6) имеются два барабана верхний—-длинный и нижний — короткий. Нижний барабан соединен с задней половиной верхнего барабана системой завальцованных в барабаны и расположенных в коридорном порядке гнутых цельнотянутых стальных кипятильных труб наружным диаметром 51 мм, образующих развитую конвективную поверхность нагрева. Под передней половиной барабана находится топочная камера, боковые стены которой покрыты экранами из гладких труб также диаметром 51 мм. У котлов паропроизводительностью 10 т/ч в топке, кроме того, размещены передний и задний экраны. Топка шамотной стенкой разделяется на две части — собственно топку и камеру догорания. Это удлиняет путь тазов в топке до входа в котельный пучок и улучшает условия догорания уноса. Дымовые газы выходят из топки через особое окно, расположенное в правом углу разделительной стенки, проходят камеру догорания справа налево и с левой стороны котла поступают в котельный пучок, омывая его поперечным горизонтальным потоком. В котлах ДКВР устанавливают вертикальный змеевиковый пароперегреватель, набираемый из стальных цельнотянутых труб наружным диаметром 38 мм. Его размещают в начале котельного пучка, отделяя от камеры догорания двумя рядами котельных труб. Для того чтобы можно было разместить пароперегреватель, часть котельных труб не устанавливают. Котлы компонуют таким образом, что их трубный пучок и экраны в сборе с барабанами, коллекторами и опорной рамой вписываются в железнодорожный габарит это позволяет собирать металлическую часть котла на заводе и доставлять ее на монтажную площадку в собранном виде, что упрощает монтаж котла. [c.287]

Котельные малой мощности, как правило, оборудуются преимущественно чугунными секционными котлами, вырабатываюш,ими горячую воду или пар, а также могут оборудоваться стальными котлами малой производительности. Такие котельные сооружаются разныи п специалистами строителями, выполняющими работы по возведению здания котельной, дымоходов и дымовых труб специалистами по монтажу механизмов топливоподачи и шлакоуда-ления специалистами по КИП н автоматике монтажниками по установке газового оборудования (в котельных, работающих на газе), но основную теплотехническую часть котельной выполняют санитарно-техпические организации, которые должны обеспечить высококачественный монтаж котельных установок. [c.3]

К котлам, монтируемым индустриальным методом, относятся в первую очередь малометражные котлы типа КЧМ-1, КЧМ-2, КЧМ-3 и их модификации. Э-ги котлы транспортируют к месту установки в полностью собранном виде в заводской упаковке, предохраняющей их от механических повреждений. На месте монтажа котлы освобождают от упаковки и устанавливают в проектное положение. При установке на сгораемые конструкции здания под котлы и перед их фронтом прокладывают стальные листы по асбестовому картону или по войлоку, смоченному в глиняном растворе. К дымовому каналу или к дымовой трубе котел под-еоединйют специальным патрубком с заслонкой, входящим в комплег<т котла. К системе отопления котлы 1 ,одсоеди-няют двумя патрубками. В нижнюю часть оправы термо- [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...